Chestionar performanțe și limitări umane

Ikarus Flight School

Performanțe și limitări umane

IKARUS FLIGHT SCHOOL

1 / 118

PLU_110. Ce atitudini periculoase sunt adesea combinate?

d) Auto-abandon și macho

a) Macho și invulnerabilitate

b) Impulsivitate și atenție

c) Invulnerabilitate și auto-abandon

2 / 118

PLU_100. Un factor de risc pentru boala de decompresie este …

d) 100% oxigen după decompresie.

c) scufundări înainte de zbor.

a) fumatul.

b) sport.

3 / 118

PLU_109. Care este semnificația „schimbării riscante”?

a) Încrucișarea cârmei și a aleronelor pe final scurt

d) Reglarea scaunului în zbor

b) Tendința de a accepta riscuri mai mari în grupuri

c) Schimbarea spontană a direcției de aterizare atunci când pista are o pantă ascendentă

4 / 118

PLU_64. Care este procentul de azot din atmosferă?

b) 21%

c) 78%

d) 0,1%

a) 1%

5 / 118

PLU_8. Deși individual variază, piloții nu ar trebui să sufere efectele hipoxiei atunci când operează până la o altitudine cuprinsă între:

c. 10.000 ft

a. 8.000 ft

b. 9.000 ft

d. 12.000 ft

6 / 118

PLU_103. Care este cea mai bună combinație de trăsături cu privire la atitudinea și comportamentul individual pentru un pilot?

d) Extrovertit – stabil

c) Extrovertit – instabil

b) Introvertit – stabil

a) Introvertit – instabil

7 / 118

PLU_43 Hiperventilația poate fi remediată prin:

c. Respirând intr-o pungă de hârtie

b. Aplicarea unei comprese reci

d. Speriind persoana

a. Creșterea ratei de respirație

8 / 118

PLU_99. Care varianta indică un factor de risc pentru diabet?

c) Deficiența de somn

a) Supraponderalitate

b) Fumatul

d) Consumul de alcool

9 / 118

PLU_16. Modul de a menține atentia asupra situației este:

c. De a metine directia si de a obtine corectii de pozitie continue

b. De a interpreta orice date noi pentru a confirma unde ar trebui să te afli

d. De a planifica din timp si de a strange si lua in considerare toate datele disponibile în timp ce vă actualizați situația.

a. De a zbura avand ca referinta instrumentele aeronavei

10 / 118

PLU_74. Care altitudine marchează limita inferioară în care corpul nu este în măsură să compenseze complet efectele presiunii atmosferice scăzute?

c) 5000 de picioare

a) 12000 de picioare

b) 22000 de picioare

d) 7000 de picioare

11 / 118

PLU_20. Altimetrul cu trei ace este considerat a fi:

a. Precis, fiabil si rareori citit gresit

c. In mod rezonabil precis, nesigur, dar usor de citit

d. Citit gresit cu usurinta de către piloții începători

b. Precis, fiabil si usor de citit gresit

12 / 118

PLU_23. Respirația are loc ca o acțiune involuntară. Este reglata de:

a. Cantitatea de oxigen din sânge

b. Orice modificare a presiunii aerului

c. Orice schimbare de altitudine

d. Cantitatea de dioxid de carbon din sânge

13 / 118

PLU_50. Se poate spune că un pilot este …..? ….. atunci când percepția sa despre locul în care crede că este avionul se potrivește acolo unde se află de fapt aeronava.

a. Norocos

b. Conștient de situație

c. In grafic

d. În planul de zbor

14 / 118

PLU_97. Iluziile vizuale sunt cauzate în principal de …

b) interpretarea greșită a creierului.

c) daltonism.

a) mișcări rapide ale ochilor.

d) viziune binoculara.

15 / 118

PLU_17. Diagrama de mai jos reprezintă piste cu pante diferite. Care reprezintă o pistă cu o pantă sus?

b. B

a. C

d. Intre A si B

c. A

16 / 118

PLU_11. Un pilot care suferă de gastro-enterită este:

a. Probabil potrivit pentru a zbura

b. Potrivit pentru a zbura dar cu medicamente

d. Nepotrivit pentru zbor

c. Nu este potrivit pentru a zbura mai mult de o oră

17 / 118

PLU_92. O decelerare în timpul unui zbor orizontal drept poate duce la iluzia …

c) înclinare.

a) urcare.

d) un zbor inversat.

b) coborâre.

18 / 118

PLU_72. Care dintre simțurile umane este cel mai influențat de hipoxie?

c) Percepția auditivă (auzul)

a) Percepția olfactivă (miros)

d) Percepția vizuală (vederea)

b) Percepția tactilă (simțul atingerii)

19 / 118

PLU_37. Un pilot în zbor drept și nivelat, dar în decelerare, poate experimenta percepția iluzorie a:

d. Cabrare in sus

b. Zgomot specific

c. Cabrare in jos

a. Rulare la stanga

20 / 118

PLU_41. Pe măsură ce altitudinea crește, oxigenul disponibil pentru corp se reduce din cauza:

b. Scăderii presiunii

a. Scăderii temperaturii

c. Scăderii proporției de oxigen

d. Scăderii proporției de dioxid de carbon

21 / 118

PLU_31. Să presupunem că o unitate este o jumătate de halbă de bere, un pahar standard de vin sau o singură măsură de spirt.;Aproximativ cât timp va dura pentru a elimina o unitate de alcool din sânge?

b. 30 minute

a. 1 ora

d. 3 ore

c. 2 ore

22 / 118

PLU_86. Ce parte a sistemului vizual este responsabilă pentru viziunea culorilor?

c) Macula

b) Tijele

a) Conurile

d) Punctul orb

23 / 118

PLU_13. Un avion ușor și un avion militar se află pe capul unui traseu de coliziune cu o viteză de apropiere de aproximativ 600 de noduri. În această situație, cum crește imaginea jetului militar pe măsură ce raza de acțiune scade?

a. Imaginea ar crește foarte repede la o rată constantă

b. Inițial, imaginea arăta doar o mică rată de creștere, până aproape de impact, când ar creste rapid

d. Imaginea ar crește încet la o rată constantă

c. Inițial, imaginea ar crește rapid până aproape de impact, când rata ar încetini

24 / 118

PLU_39. Cea mai bună metodă de menținere a conștientizării situației este:

b. Ignorarea informațiilor care nu sunt de acord cu modelul dvs. mental

a. Luarea în considerare a tuturor datelor disponibile în timp ce vă actualizați situația și planificați în avans

d. Concentrarea la direcția în care mergeți

c. Bazarea pe experiență

25 / 118

PLU_85. Ce caracteristică este importantă atunci când alegeți ochelarii de soare folosiți de piloți?

b) Fără filtru UV

c) Piesă laterală curbată

a) Non-polarizat

d) Incasabili

26 / 118

PLU_58. Un strat proeminent de nor înclinat de-a lungul traseului de zbor vă poate conduce la:

b. Înclinarea aeronavei

a. Cabrare în sus

c. A apasa mai mult palonierul

d. A coborî

27 / 118

PLU_45 Partea ochiului care este sensibilă la lumină se numește:

a. Iris

b. Cristalin

c. Fovea

d. Retină

28 / 118

PLU_105. Nivelul ideal de excitare este în ce punct din diagramă? Vezi figura (HPL- 002); P = Performanță; A = stimulare/stres (1,00 P.);

a) Punctul A

c) Punctul C

d) Punctul B

b) Punctul D

29 / 118

PLU_106. În ce moment al diagramei se va simți un pilot suprasolicitat? ; A se vedea figura (HPL-002);P = Performanță;A = stimulare/stres

c) Punctul C

b) Punctul B

a) Punctul D

d) Punctul A

30 / 118

PLU_21. Funcția sistemului circulator este:

b. De a indeparta produsele digestiei

d. De a furniza dioxid de carbon si substante nutritive celulelor corpului si de a elimina deseurile

c. De a furniza oxigen si substante nutritive celulelor corpului si de a elimina deseurile

a. De a furniza energie celulelor

31 / 118

PLU_34. Cu o vizibilitate de zbor de 3nm, un avion ușor și un avion militar au o viteză de apropiere de 360kts. Aproximativ cât timp au piloții pentru a evita o coliziune dacă contactul vizual a fost făcut la o rază maximă?

a. Aproximativ 20 de secunde

c. Aproximativ 30 de secunde

d. Aproximativ 40 de secunde

b. Aproximativ 25 de secunde

32 / 118

PLU_89. Pozitionarea la nivel a aripilor după o perioadă mai lungă de virare poate duce la impresia de …

c) rotire constantă în aceeași direcție ca înainte.

d) rotire în direcția opusă.

a) începerea unei coborâri.

b) începerea unei urcări.

33 / 118

PLU_7. “Timpul constiintei utile” ar putea fi definit ca:

c. Timpul disponibil pentru a efectua sarcini utile înainte de instalarea hipoxiei

d. Timpul disponibil înainte de a vă simți euforic

a. Timpul de la debutul hipoxiei până la inconștiență

b. Timpul de la care alimentarea cu aer este redusă pana la la inconștiență

34 / 118

PLU_38. Având în vedere o apropiere vizuală către o pistă în pantă în jos, descendentă, care nu are semnalizatoare vizuale pentru panta de alunecare, va rezulta probabil:

d. Abordarea foarte neregulată

c. Abordarea mai abruptă decât intenționată

b. Aproape de calea de zbor intenționată

a. Abordarea mai scurta decât s-a dorit

35 / 118

PLU_57. Piloții care sunt conștienți că se confruntă cu dezorientarea spațială ar trebui:

b. Să se concentreze și să aibă încredere în instrumentele aeronavei

c. Să mizeze pe indiciile vizuale externe

a. Să închidă puțin ochii

d. Să mizeze pe informatiile somatosenzoriale (seat of pants)

36 / 118

PLU_90. Care dintre următoarele opțiuni NU stimulează boala de mișcare (dezorientare)?

a) Mișcări ale capului în timpul virajelor

d) Turbulență în zbor de nivel

b) Zbor sub influența alcoolului

c) Zbor drept și la nivel neaccelerat

37 / 118

PLU_40. Un pilot care intenționează să se auto-medicamenteze folosind un preparat care nu necesită prescripția medicului ar trebui:

b. Să vadă dacă medicamentele au efecte secundare înainte de a zbura

a. Să verifice dacă efectele secundare au fost evaluate și sunt minore

d. Să fie conștient de orice efect secundar, probabil, de reducere a performanței

c. Să solicite sfaturi profesionale de la un CAA AME

38 / 118

PLU_48 Un avion ușor și un avion militar au o viteză de apropiere de 500 de noduri. Vizibilitatea este de 5 nm; totuși piloții nu își văd aeronavele până când nu există 3 nm între ele. Cât timp ar avea piloții pentru a evita o coliziune?

a. Aproximativ 30 de secunde

d. Aproximativ 50 secunde

b. Aproximativ 20 de secunde

c. Aproximativ 40 de secunde

39 / 118

PLU_32. Adaptarea completă la vederea nocturnă în condiții normale durează:

a. 15-20 minute

b. 10-15 minute

c. 30 până la 40 minute

d. 40-45 minute

40 / 118

PLU_27. Boala de decompresie este cauzată de care gaz care iese din soluție pentru a forma bule în țesuturile corpului?

d. Dioxid de carbon

c. Azot

a. Hidrogen

b. Oxigen

41 / 118

PLU_79. Care dintre următoarele NU este un factor de risc pentru hipoxie?

d) Scufundarea

c) Donarea de sânge

b) Menstruația

a) Fumatul

42 / 118

PLU_30. Cum ar putea intra monoxidul de carbon în cabină (cockpit) ?

c. Prin respirația pasagerului

a. O scurgere în sistemul de oxigen

b. O scurgere în încălzitorul cockpitului sau fum de țigară

d. Un parbriz crăpat

43 / 118

PLU_105. Procesul în curs de monitorizare a situației curente de zbor se numește …

c) procedura de verificare anticipativă.

a) verificare constantă a zborului.

d) conștientizarea situației.

b) gândirea situațională.

44 / 118

PLU_36. Cea mai eficientă metodă de scanare vizuală este:

a. O serie de mișcări oculare scurte distanțate în mod regulat pentru a căuta sectorul cerului la 10 °

c. Concentrați-vă pe zonele cele mai probabile pentru trafic

d. Măturați rapid întregul câmp vizual de la stânga la dreapta

b. Măturați încet întregul câmp vizual de la stânga la dreapta

45 / 118

PLU_108. În ce circumstanțe este mai probabil să accepți riscuri mai mari?

d) Din cauza efectelor dinamice de grup

b) În timpul zborului de verificare din cauza unui nivel ridicat de nervozitate

a) Dacă nu există suficiente informații disponibile

c) În timpul planificării zborului când se prognozează o vreme excelentă

46 / 118

PLU_14. După ce ați permis suficient timp pentru a se dezvolta vederea nocturnă, atunci când priviți un obiect dincolo de aeronavă, acuitatea vizuală maximă se realizează prin căutarea:

a. Puțin sub obiect

c. Direct la obiect

d. Ușor îndepărtat de centru cu aproximativ 10 °

b. 45 ° spre partea obiectului

47 / 118

PLU_59. Imaginați-vă că zburați cu un pilot mai experimentat; el a ales un mod de acțiune care credeți că poate pune în pericol zborul. Ce ar trebui să faceți?

d. Acceptați cursul acțiunii, dar sunteți pregătiți să preluați controlul

c. Exprimați întotdeauna orice îndoieli

a. Acceptați cursul acțiunii pentru a nu vă compromite relația

b. Puneți la îndoială judecata sa numai dacă credeți că va reacționa pozitiv

48 / 118

PLU_22. Există trei sisteme nervoase în corp. Acestea sunt:

d. Periferic, Central si Automatic

c. Periferic, Central si Autonom

b. Periferic, de baza si Autonom

a. Periferic, de baza si Automat

49 / 118

PLU_102. Pentru ce perioadă de timp aproximativă poate memoria de scurtă durată să stocheze informații?

a) 35 – 50 de secunde

b) 30 până la 40 de secunde

c) 3 până la 7 secunde

d) 10 până la 20 de secunde

50 / 118

PLU_76. Care dintre următoarele este responsabil pentru coagularea sângelui?

b) Capilare ale arterelor

d) Plăci de sânge (trombocite)

c) Celule albe din sânge (leucocite)

a) Celule roșii din sânge (eritrocite)

51 / 118

PLU_69. Intoxicația cu monoxid de carbon poate fi cauzată de …

d) Gheață Pitot.

b) eșec al generatorului.

c) fisuri în schimbătorul de căldură.

a) combustibil sau fluide hidraulice.

52 / 118

PLU_28. Senzații de amețeală, furnicături de degete și buze și anxietate în timpul operării sub 10.000 ft AMSL, ar indica:

c. Hiperactivitate

d. Hiperventilație

b. Hiperglicemie

a. Hipoxie

53 / 118

PLU_3. In atmosfera, proportia de oxigen:

a. Crește pe măsură ce altitudinea crește

b. Scade pe măsură ce altitudinea crește

c. Ramane constanta

d. Inițial crește, apoi scade

54 / 118

PLU_65. La care altitudine este presiunea atmosferică aproximativ jumătate din valoarea MSL (1013hPa)?

c) 10000 ft

b) 5000 ft

a) 18000 ft

d) 22000 ft

55 / 118

PLU_106. În ceea ce privește modelul de comunicare, cum poate fi asigurată utilizarea aceluiași cod în timpul comunicării radio?

c) Prin utilizarea căștilor adecvate

d) Printr-o anumită alocare de frecvență

b) Prin utilizarea aparatelor de radio certificate numai pentru utilizare în aviație

a) Prin utilizarea frazeologiei radio

56 / 118

PLU_96. Un lesin este rezultatul …

b) oboselii.

a) hipoxiei.

d) hiperventilație.

c) forțelor pozitive g.

57 / 118

PLU_12. Cu o vizibilitate de zbor de 3nm, un avion ușor și un avion militar au o viteză de apropiere de 400kts. Aproximativ cât timp au piloții pentru a evita o coliziune dacă contactul vizual a fost făcut la o rază maximă?

a. Aproximativ 27 de secunde

d. Aproximativ 20 de secunde

c. Aproximativ 38 de secunde

b. Aproximativ 33 de secunde

58 / 118

PLU_87. Legătura dintre urechea medie și regiunea nasului și gâtului se numește …

a) timpan.

b) cohlee.

d) trompa lui Eustache.

c) urechea internă.

59 / 118

PLU_9. Presiunea ridicată experimentată la scufundări crește solubilitatea azotului în țesuturile corpului. Boala de decompresie este atunci când:

d. Incep ametelile si greata

b. Azotul formează bule atunci când presiunea este redusă

c. Azotul formează bule atunci când presiunea este crescută

a. Mușchii încep să crampeze

60 / 118

PLU_35. Vizibilitatea este de 5 km, un avion militar opereaza la o viteză de 420 de noduri; un avion ușor se apropie cu o viteză de 120 de noduri. Piloții vor avea un timp maxim în care vor vedea celelalte aeronave și vor lua măsuri evitante. Completați afirmația.

d. Aproximativ 20 de secunde

a. Aproximativ 40 de secunde

b. Aproximativ 35 de secunde

c. Aproximativ 30 de secunde

61 / 118

PLU_62. Modelul de „brânză elvețiană””(swiss cheese) poate fi folosit pentru a explica …

d) starea de pregătire a unui pilot.

b) procedura pentru o aterizare de urgență.

a) lanț de erori.

c) soluție optimă de problemă.

62 / 118

PLU_73. De la ce altitudine, corpul reacționează de obicei la presiunea atmosferică în scădere?

b) 7000 de picioare

d) 12000 de picioare

c) 10000 de picioare

a) 2000 de picioare

63 / 118

PLU_19. Atunci când funcționează la altitudine sau deasupra norului cu un câmp vizual gol, un pilot ar trebui să fie conștient că ochii vor avea tendința:

b. De a se concentra la infinit

c. De a se concentra la orizont

a. De a se concentra la un punct de 1-2 metri distanta

d. De a se concentra la un punct de 10-12 metri distanță

64 / 118

PLU_88. În ce situație NU este posibil să se obțină o compensare a presiunii între urechea medie și mediu?

a) În timpul unei urcări ușoare și lente

b) Când toate ferestrele sunt complet închise

d) Când Tubul eustachian este blocat

c) Când respirația are loc numai cu gura

65 / 118

PLU_15. Dacă o pistă este mai îngustă decât se aștepta, un pilot va avea tendința:

d. De a zbura cu o abordare mai înaltă decât în mod normal și, eventual, sa depaseasca

b. De a zbura cu o abordare mai mai mică decât în mod normal și, eventual, sa depaseasca

c. De a zbura cu o abordare mai mare decât în mod normal și, eventual, sa aterizeze scurt

a. De a zbura cu o abordare mai mai mică decât în mod normal și, eventual, sa aterizeze scurt

66 / 118

PLU_95. Apariția unui vertij este cel mai probabil la mișcarea capului …

c) în timpul unei coborâri.

d) în timpul unei urcări.

a) în timpul unui zbor orizontal drept.

b) în timpul unui viraj.

67 / 118

PLU_107. Care dintre următoarele calități sunt influențate de stres?; 1. Atenția;2. Concentrarea; 3. Sensibilitatea;4. Memoria

a) 2, 4

b) 1

c) 1, 2, 3, 4

d) 1, 2, 3

68 / 118

PLU_49 La o aeronavă cu o indicație de poziție a ochiului proiectată, scaunul ar trebui să fie:

d. Ajustat înainte de plecare și utilizat pentru toate fazele zborului

a. Ajustat în timpul croazierei pentru a permite poziției optime de scanare a pilotului

c. Lăsat așa cum a fost găsit, pilotul anterior îl va regla

b. Ajustat pentru decolare și aterizare

69 / 118

PLU_47 Cu o vizibilitate de zbor de 5 nm, un avion ușor și un avion militar au o viteză de apropiere de 500 de noduri. Aproximativ cât timp au piloții pentru a evita o coliziune dacă contactul vizual a fost făcut la intervalul maxim?

b. 40 până la 50 secunde

c. 30 – 40 de secunde

d. 20-30 de secunde

a. 50 până la 60 de secunde

70 / 118

PLU_101. Care afirmație este corectă în ceea ce privește memoria pe termen scurt?

c) Poate stoca 3 (± 1) articole timp de 5 până la 10 secunde

d) Poate stoca 5 (± 2) articole timp de 1 până la 2 minute

a) Poate stoca 10 (± 5) articole timp de 30 până la 60 de secunde

b) Poate stoca 7 (± 2) articole timp de 10 până la 20 de secunde

71 / 118

PLU_1. Ce tip de sistem sunt in corp sistemele Periferic, Central si Autonom?

b. Nervos

c. Cardiac

a. Circulator

d. Digestiv

72 / 118

PLU_5. Semnele initiale ale debutului hipoxiei includ:

d. Stângăcie și bufeuri

b. Euforie, stângăcie și tulburări de judecată

a. Amețeli și furnicături în degete

c. Anxietate și senzație de furnicături la degete

73 / 118

PLU_10. Gama sistemului auditiv uman este:

a. 20 până la 20.000 Hz

c. 200 până la 20.000 Hz

b. 20 până la 200.000 Hz

d. 200 până la 200.000 Hz

74 / 118

PLU_77. Care este funcția celulelor albe din sânge (leucocite)?

c) Reglarea glicemiei

b) Coagularea sangelui

a) Transportul de oxigen

d) Apărare imună

75 / 118

PLU_54. Zborul în condiții de ceață îl poate face un pilot să creadă că obiectele din afara aeronavei sunt:

c. Mai mari decât sunt de fapt

a. Mai aproape decât în realitate

b. Mai departe decât sunt

d. Mai aproape și mai mici decât în realitate

76 / 118

PLU_63. Care este procentul de oxigen din atmosferă la 6000 ft?

b) 12%

d) 18,9%

c) 78%

a) 21%

77 / 118

PLU_26. După scufundări, piloților li se recomandă să nu zboare în … (i) … ore sau … (ii) … ore dacă o adâncime de 30 ft a fost depășită:

b. i) 12 ii) 24

a. i) 8 ii) 16

d. i) 24 ii) 48

c. i) 16 ii) 32

78 / 118

PLU_60. Atunci când operează la un nivel scăzut, o persoană care respiră anormal și prezintă simptomele hipoxiei suferă probabil de:

d. Hiperventilație

b. Rău de mișcare

c. Frică de zbor

a. Hipoxie

79 / 118

PLU_83. Care este termenul corect pentru sistemul care, printre altele, controlează respirația, digestia și frecvența cardiacă?

a) Sistemul nervos critic

d) Sistemul nervos conform

c) Sistemul nervos automat

b) Sistemul nervos autonom

80 / 118

PLU_102. Care factor poate duce la erori umane?

b) Utilizarea corectă a listelor de verificare

d) Tendința de a percepe ce ne așteptăm să vedem

c) Să fim îndoielnici dacă ceva pare neclar sau ambiguu

a) Verificare dublă a acțiunilor relevante

81 / 118

PLU_6. Receptorii chimici din creier guvernează procesul respirator. Sunt foarte sensibili la modificari ale nivelului de

c. Dioxid de carbon

a. Azot

b. Oxigen

d. Calciu

82 / 118

PLU_46 De ce nu ar trebui să zbori când esti racit?

a. Este posibil ca presiunea dintre urechea internă și urechea medie să nu fie egalizată

b. Este posibil ca presiunea dintre urechea internă și aerul atmosferic poate să nu fie egalizată

d. Este posibil ca presiunea dintre urechea medie și cea externă să nu fie egalizată

c. Este posibil ca presiunea dintre urechea medie și atmosferică să nu fie egalizată

83 / 118

PLU_81. Care este o reacție adecvată atunci când un pasager în timpul zborului de croazieră se simte brusc inconfortabil?

d) Porniți suflanta încălzitorului și furnizați pături termice

c) Evitați conversația și alegeți o viteză mai mare

b) Oferiți oxigen suplimentar și evitați factorii de sarcină redusă

a) Reglați temperatura cabinei și preveniți înclinările excesive

84 / 118

PLU_4. Afectiunea care se manifesta prin insuficient oxigen pentru ca corpul sa-și indeplineasca functiile se numeste:

b. Hipoglicemie

c. Ipohondrie

a. Hipoxie

d. Hiperventilatie

85 / 118

PLU_70. Care dintre următoarele NU este un simptom al hiperventilatiei?

b) Furnicături

a) Cianoză

c) Spasm

d) Perturbarea conștiinței

86 / 118

PLU_42. Hemoglobina, o proteină din celulele roșii din sânge, transportă oxigenul, dar se va combina mai ușor cu:

b. Dioxid de carbon

d. Monoxid de carbon

a. Azot

c. Hidrogen

87 / 118

PLU_80. Hipoxia anemică poate fi cauzată de …

a) otrăvirea cu monoxid de carbon.

c) altitudini mari.

b) presiune scăzută.

d) alcool.

88 / 118

PLU_61. Majoritatea accidentelor aviatice sunt cauzate de …

a) defecțiune tehnică.

b) influențe meteorologice.

d) eroare umană.

c) influențe geografice.

89 / 118

PLU_103. Ce este o eroare latentă?

a. eroare care este făcută de pilot în mod activ și conștient

d. eroare care are un efect imediat asupra comenzilor

c. eroare care rămâne nedetectată în sistem mult timp

b. eroare care are consecințe numai după aterizare

90 / 118

PLU_33. Care este scopul tubului lui Eustachie (trompa eustachiana) ?

a. Permite golirea urechii medii

c. Permite egalizarea presiunii în urechea exterioară cu presiunea ambientală

d. Permite presiunea din sinus să se egalizeze cu presiunea urechii medii

b. Permite presiunii din urechea medie să se egalizeze cu presiunea ambientală

91 / 118

PLU_55. În timpul unui zbor, un pilot a experimentat o expunere prelungită la gazele de eșapament, când ar putea fi considerat apt să zboare din nou?

c. După câteva zile

b. După 4 sau 5 ore

a. După una sau două ore

d. După 24 de ore

92 / 118

PLU_67. Intoxicația cu monoxid de carbon poate fi cauzată de …

c) fumat.

a) prea puțin somn.

b) alcool.

d) alimente nesănătoase.

93 / 118

PLU_68. Ce înseamnă termenul „Red-out”?

b) Erupție cutanată în timpul bolii de decompresie

d) Percepția falsificată a culorii în timpul răsăritului și apusului

c) Anemie cauzată de o leziune

a) „Valul rosu” în timpul încărcărilor negative g

94 / 118

PLU_25. Hiperventilația poate fi provocată de o crestere a cantitatii de oxigen care ventileaza plamanii, alte cauze posibile sunt:

d. Anxietate, căldură, rău de mișcare sau vibrații

c. Epuizare

a. Deshidratare

b. Concentrarea prea tare pe o sarcină complexă

95 / 118

PLU_104. Delăsarea este un risc datorat …

d) opțiunii mai bune de formare pentru tinerii piloți.

c) ratei mari de erori a sistemelor tehnice.

a) numărului mare de greșeli comise în mod normal de oameni.

b) automatizării sporite a cabinei de pilotaj.

96 / 118

PLU_101. Ce este o indicație pentru o atitudine macho?

c) Manevre de zbor riscante pentru a impresiona spectatorii la sol

d) Renunțare rapidă în situații complexe și critice

a) Procedură de soluționare atentă

b) Evaluare cuprinzătoare a riscurilor atunci când se confruntă cu situații necunoscute

97 / 118

PLU_53. Un pilot în zbor drept și nivelat, dar accelerat, poate experimenta percepția iluzorie:

c. De a rula la dreapta

d. De a face stânga

b. De cabrare în jos

a. De cabrare în sus

98 / 118

PLU_71. Care dintre următoarele simptome poate indica hipoxie? (1,00 P.)

b) Crampe musculare în zona superioară a corpului

d) Urme albastre pe tot corpul

c) Decolorare albastră a buzelor și unghiilor

a) Dureri articulare la genunchi și picioare

99 / 118

PLU_56. O cauză a răului de mișcare este:

c. Mănâncatul cu puțin timp înainte de zbor

d. O nepotrivire între semnalele de la ochi și urechea internă

a. Mișcarea fluidului în urechea internă

b. Prea multe indicii vizuale

100 / 118

PLU_84. Care este eroarea de paralaxă?

c) Percepția greșită a vitezei în timpul rulării

b) Interpretarea greșită a instrumentelor cauzată de unghiul de vedere

a) Miopie datorată îmbătrânirii mai ales în timpul nopții

d) eroare de decodare în comunicarea dintre piloți

101 / 118

PLU_108. Care răspuns este corect în ceea ce privește stresul?

b) Antrenamentul și experiența nu au nicio influență asupra apariției stresului

d) Toată lumea reacționează la stres în același mod

a) Stresul poate apărea dacă pare să nu existe o soluție pentru o anumită problemă

c) Stresul și diferitele sale simptome sunt irelevante pentru siguranța zborului

102 / 118

PLU_2. Sistemul care deplaseaza sangele in interiorul corpului este denumit:

d. Sistemul circulator

b. Sistemul digestiv

a. Sistemul nervos

c. Sistemul cardiac

103 / 118

PLU_94. Ce impresie poate fi cauzată când vă apropiați de o pistă cu o pantă ascendentă?

d . depășire a pistei

b. aterizare dură

a. aterizare lângă linia centrală

c. aterizare scurtă

104 / 118

PLU_29. Un remediu pentru hiperventilație este:

a. Incetinirea constienta a ritmului respiratiei

d. Accelerarea conștientă a ritmului respirației

c. O palmă puternică

b. Eliminarea oxigenului

105 / 118

PLU_104. Ce înseamnă termenul „tendinta la confirmare”?

b) Preferința de a găsi argumente care să dovedească propriul model mental

a) Bucla de feedback într-o comunicare închisă

d) Verificarea critică a situațiilor ambigue în zbor

c) Tendința de a confirma fiecare apel radio

106 / 118

PLU_44 După scufundări la adâncimi de peste 30 ft, ar trebui să lasati:

a. 6 ore înainte de zbor

d. 48 ore înainte de zbor

c. 24 ore înainte de zbor

b. 12 ore înainte de zbor

107 / 118

PLU_24. În comparație cu un nefumător, este probabil ca un fumător de tutun să simtă simptome de hipoxie la:

b. O altitudine mai mare a cabinei

c. Aceeași altitudine a cabinei

d. Orice altitudine

a. O altitudine mai mică a cabinei

108 / 118

PLU_98. Scăderea medie a nivelului de alcool din sânge pentru un adult într-o oră este de aproximativ …

d) 0,3 la sută.

b) 0,01 la sută.

c) 0,03 la sută.

a) 0,1 la sută.

109 / 118

PLU_82. Care este termenul corect pentru o reacție involuntară și stereotipă a unui organism la stimularea unui receptor?

c) Coerență

a) Reducție

b) Virulență

d) Reflex

110 / 118

PLU_52. Dacă o pistă este mai largă decât se aștepta, un pilot va avea tendința:

c. De a zbura cu o apropiere mai mare decât în mod normal și, eventual, să aterizeze scurt

b. De a zbura cu o apropiere mai mică decât în mod normal și, eventual, să depășească

a. De a zbura cu o apropiere mai mică decât în mod normal și, eventual, să aterizeze scurt

d. De a zbura o apropiere mai înaltă decât în mod normal și, eventual, să depășească

111 / 118

PLU_91. O accelerație în timpul unui zbor orizontal drept poate duce la iluzia de …

b) urcare.

d) înclinare.

a) coborâre.

c) un zbor inversat.

112 / 118

PLU_78. Care este funcția trombocitelor din sânge (trombocite)?

c) Reglarea glicemiei

d) Transportul oxigenului

b) Coagularea sângelui

a) Apărare sistem imunitar

113 / 118

PLU_75. Care este funcția celulelor roșii din sânge (eritrocite)?

c) Apărare imună

a) Transportul de oxigen

b) Coagularea sangelui

d) Reglarea glicemie

114 / 118

PLU_107. În ce moduri diferite un risc poate fi tratat în mod adecvat?

d) Evitați, ignorați, atenuați, reduceți

b) Ignorați, acceptați, transferați, extrudați

c) Evitați, reduceți, transferați, acceptați

a) Extrudați, evitați, atenuați, transferați

115 / 118

PLU_51. Având în vedere o apropiere vizuală către o pistă în pantă în sus, care nu are semnalizatoare vizuale pentru panta de alunecare, va rezulta probabil în:

d. O apropiere foarte neregulată

b. O apropiere de calea de zbor intenționată

a. O apropiere mai scurta decât intenționată

c. O apropiere mai abruptă decât intenționată

116 / 118

PLU_66. Aerul este format din oxigen, azot și alte gaze. Care este procentul aproximativ al altor gaze?

c) 1%

a) 0,1%

b) 78%

d) 21%

117 / 118

PLU_93. Ce iluzie optică ar putea fi cauzată de o pistă cu o pantă ascendentă în timpul apropierii?

a) Pilotul are senzația că apropierea este prea rapidă și reduce viteza sub viteza normală de apropiere

c) Pilotul are senzația că apropierea este prea lentă și accelerează peste viteza normală de apropiere

d) Pilotul are senzația că apropierea este prea mică și, prin urmare, se apropie de pistă deasupra pantei obișnuite

b) Pilotul are senzația că apropierea este prea mare și, prin urmare, coboară sub panta normală de apropiere

118 / 118

PLU_18. În mod ideal, într-o cabină de comandă (cockpit), comenzile care operează diferite sisteme ar trebui să fie proiectate astfel:

b. Arată și se simt diferit

d. Arată la fel, dar se simt diferit

a. Arată și se simt la fel

c. Arată similar și sunt ușor de utilizat

Your score is

0%