Warning: The magic method Vc_Manager::__wakeup() must have public visibility in /home/aircraftdealer/public_html/wp-content/plugins/js_composer/include/classes/core/class-vc-manager.php on line 203
admin | Aircraft Dealer

IKARUS FLIGHT SCHOOL

0%
0 votes, 0 avg
204

Ikarus Flight School

Performanțe și limitări umane

IKARUS FLIGHT SCHOOL

1 / 118

PLU_90. Care dintre următoarele opțiuni NU stimulează boala de mișcare (dezorientare)?

2 / 118

PLU_104. Ce înseamnă termenul „tendinta la confirmare”?

3 / 118

PLU_103. Ce este o eroare latentă?

4 / 118

PLU_20. Altimetrul cu trei ace este considerat a fi:

5 / 118

PLU_49        La o aeronavă cu o indicație de poziție a ochiului proiectată, scaunul ar trebui să fie:

6 / 118

PLU_64. Care este procentul de azot din atmosferă?

7 / 118

PLU_105. Nivelul ideal de excitare este în ce punct din diagramă? Vezi figura (HPL- 002); P = Performanță; A = stimulare/stres (1,00 P.);

8 / 118

PLU_36. Cea mai eficientă metodă de scanare vizuală este:

9 / 118

PLU_68. Ce înseamnă termenul „Red-out”?

10 / 118

PLU_21.       Funcția sistemului circulator este:

11 / 118

PLU_109. Care este semnificația „schimbării riscante”?

12 / 118

PLU_55. În timpul unui zbor, un pilot a experimentat o expunere prelungită la gazele de eșapament, când ar putea fi considerat apt să zboare din nou?

13 / 118

PLU_106. În ce moment al diagramei se va simți un pilot suprasolicitat? ; A se vedea figura (HPL-002);P = Performanță;A = stimulare/stres

 

Question Image

14 / 118

PLU_44        După scufundări la adâncimi de peste 30 ft, ar trebui să lasati:

15 / 118

PLU_28. Senzații de amețeală, furnicături de degete și buze și anxietate în timpul operării sub 10.000 ft AMSL, ar indica:

16 / 118

PLU_65. La care altitudine este presiunea atmosferică aproximativ jumătate din valoarea MSL (1013hPa)?

17 / 118

PLU_52. Dacă o pistă este mai largă decât se aștepta, un pilot va avea tendința:

18 / 118

PLU_34. Cu o vizibilitate de zbor de 3nm, un avion ușor și un avion militar au o viteză de apropiere de 360kts. Aproximativ cât timp au piloții pentru a evita o coliziune dacă contactul vizual a fost făcut la o rază maximă?

19 / 118

PLU_30. Cum ar putea intra monoxidul de carbon în cabină (cockpit) ?

20 / 118

PLU_79. Care dintre următoarele NU este un factor de risc pentru hipoxie?

21 / 118

PLU_35. Vizibilitatea este de 5 km, un avion militar opereaza la o viteză de 420 de noduri; un avion ușor se apropie cu o viteză de 120 de noduri. Piloții vor avea un timp maxim în care vor vedea celelalte aeronave și vor lua măsuri evitante. Completați afirmația.

22 / 118

PLU_88. În ce situație NU este posibil să se obțină o compensare a presiunii între urechea medie și mediu?

23 / 118

PLU_108. Care răspuns este corect în ceea ce privește stresul?

24 / 118

PLU_3.       In atmosfera, proportia de oxigen:

25 / 118

PLU_15. Dacă o pistă este mai îngustă decât se aștepta, un pilot va avea tendința:

26 / 118

PLU_103. Care este cea mai bună combinație de trăsături cu privire la atitudinea și comportamentul individual pentru un pilot?

27 / 118

PLU_45        Partea ochiului care este sensibilă la lumină se numește:

28 / 118

PLU_75. Care este funcția celulelor roșii din sânge (eritrocite)?

29 / 118

PLU_78. Care este funcția trombocitelor din sânge (trombocite)?

30 / 118

PLU_11. Un pilot care suferă de gastro-enterită este:

31 / 118

PLU_56. O cauză a răului de mișcare este:

32 / 118

PLU_9. Presiunea ridicată experimentată la scufundări crește solubilitatea azotului în țesuturile corpului. Boala de decompresie este atunci când:

33 / 118

PLU_97. Iluziile vizuale sunt cauzate în principal de …

34 / 118

PLU_16. Modul de a menține atentia asupra situației este:

35 / 118

PLU_63. Care este procentul de oxigen din atmosferă la 6000 ft?

36 / 118

PLU_4.       Afectiunea care se manifesta prin insuficient oxigen pentru ca corpul sa-și indeplineasca functiile se numeste:

37 / 118

PLU_46        De ce nu ar trebui să zbori când esti racit?

38 / 118

PLU_66. Aerul este format din oxigen, azot și alte gaze. Care este procentul aproximativ al altor gaze?

39 / 118

PLU_47        Cu o vizibilitate de zbor de 5 nm, un avion ușor și un avion militar au o viteză de apropiere de 500 de noduri. Aproximativ cât timp au piloții pentru a evita o coliziune dacă contactul vizual a fost făcut la intervalul maxim?

40 / 118

PLU_92. O decelerare în timpul unui zbor orizontal drept poate duce la iluzia …

41 / 118

PLU_50. Se poate spune că un pilot este …..? ….. atunci când percepția sa despre locul în care crede că este avionul se potrivește acolo unde se află de fapt aeronava.

42 / 118

PLU_95. Apariția unui vertij este cel mai probabil la mișcarea capului …

43 / 118

PLU_61. Majoritatea accidentelor aviatice sunt cauzate de …

44 / 118

PLU_40. Un pilot care intenționează să se auto-medicamenteze folosind un preparat care nu necesită prescripția medicului ar trebui:

45 / 118

PLU_27. Boala de decompresie este cauzată de care gaz care iese din soluție pentru a forma bule în țesuturile corpului?

46 / 118

PLU_37. Un pilot în zbor drept și nivelat, dar în decelerare, poate experimenta percepția iluzorie a:

47 / 118

PLU_110. Ce atitudini periculoase sunt adesea combinate?

48 / 118

PLU_104. Delăsarea este un risc datorat …

49 / 118

PLU_54. Zborul în condiții de ceață îl poate face un pilot să creadă că obiectele din afara aeronavei sunt:

50 / 118

PLU_93. Ce iluzie optică ar putea fi cauzată de o pistă cu o pantă ascendentă în timpul apropierii?

51 / 118

PLU_86. Ce parte a sistemului vizual este responsabilă pentru viziunea culorilor?

52 / 118

PLU_51. Având în vedere o apropiere vizuală către o pistă în pantă în sus, care nu are semnalizatoare vizuale pentru panta de alunecare, va rezulta probabil în:

53 / 118

PLU_23.       Respirația are loc ca o acțiune involuntară. Este reglata de:

54 / 118

PLU_101. Care afirmație este corectă în ceea ce privește memoria pe termen scurt?

55 / 118

PLU_32. Adaptarea completă la vederea nocturnă în condiții normale durează:

56 / 118

PLU_10. Gama sistemului auditiv uman este:

57 / 118

PLU_38. Având în vedere o apropiere vizuală către o pistă în pantă în jos, descendentă, care nu are semnalizatoare vizuale pentru panta de alunecare, va rezulta probabil:

58 / 118

PLU_8. Deși individual variază, piloții nu ar trebui să sufere efectele hipoxiei atunci când operează până la o altitudine cuprinsă între:

59 / 118

PLU_12. Cu o vizibilitate de zbor de 3nm, un avion ușor și un avion militar au o viteză de apropiere de 400kts. Aproximativ cât timp au piloții pentru a evita o coliziune dacă contactul vizual a fost făcut la o rază maximă?

60 / 118

PLU_69. Intoxicația cu monoxid de carbon poate fi cauzată de …

61 / 118

PLU_41.       Pe măsură ce altitudinea crește, oxigenul disponibil pentru corp se reduce din cauza:

62 / 118

PLU_89. Pozitionarea la nivel a aripilor după o perioadă mai lungă de virare poate duce la impresia de …

63 / 118

PLU_31. Să presupunem că o unitate este o jumătate de halbă de bere, un pahar standard de vin sau o singură măsură de spirt.;Aproximativ cât timp va dura pentru a elimina o unitate de alcool din sânge?

64 / 118

PLU_100. Un factor de risc pentru boala de decompresie este …

65 / 118

PLU_14. După ce ați permis suficient timp pentru a se dezvolta vederea nocturnă, atunci când priviți un obiect dincolo de aeronavă, acuitatea vizuală maximă se realizează prin căutarea:

66 / 118

PLU_80. Hipoxia anemică poate fi cauzată de …

67 / 118

PLU_84. Care este eroarea de paralaxă?

68 / 118

PLU_105. Procesul în curs de monitorizare a situației curente de zbor se numește …

69 / 118

PLU_87. Legătura dintre urechea medie și regiunea nasului și gâtului se numește …

70 / 118

PLU_19. Atunci când funcționează la altitudine sau deasupra norului cu un câmp vizual gol, un pilot ar trebui să fie conștient că ochii vor avea tendința:

71 / 118

PLU_107. Care dintre următoarele calități sunt influențate de stres?; 1. Atenția;2. Concentrarea; 3. Sensibilitatea;4. Memoria

72 / 118

PLU_106. În ceea ce privește modelul de comunicare, cum poate fi asigurată utilizarea aceluiași cod în timpul comunicării radio?

73 / 118

PLU_101. Ce este o indicație pentru o atitudine macho?

74 / 118

PLU_22.       Există trei sisteme nervoase în corp. Acestea sunt:

75 / 118

PLU_39. Cea mai bună metodă de menținere a conștientizării situației este:

76 / 118

PLU_58. Un strat proeminent de nor înclinat de-a lungul traseului de zbor vă poate conduce la:

77 / 118

PLU_57. Piloții care sunt conștienți că se confruntă cu dezorientarea spațială ar trebui:

78 / 118

PLU_102. Care factor poate duce la erori umane?

79 / 118

PLU_74. Care altitudine marchează limita inferioară în care corpul nu este în măsură să compenseze complet efectele presiunii atmosferice scăzute?

80 / 118

PLU_99. Care varianta indică un factor de risc pentru diabet?

81 / 118

PLU_108. În ce circumstanțe este mai probabil să accepți riscuri mai mari?

82 / 118

PLU_94. Ce impresie poate fi cauzată când vă apropiați de o pistă cu o pantă ascendentă?

83 / 118

PLU_13. Un avion ușor și un avion militar se află pe capul unui traseu de coliziune cu o viteză de apropiere de aproximativ 600 de noduri. În această situație, cum crește imaginea jetului militar pe măsură ce raza de acțiune scade?

84 / 118

PLU_25. Hiperventilația poate fi provocată de o crestere a cantitatii de oxigen care ventileaza plamanii, alte cauze posibile sunt:

85 / 118

PLU_107. În ce moduri diferite un risc poate fi tratat în mod adecvat?

86 / 118

PLU_76. Care dintre următoarele este responsabil pentru coagularea sângelui?

87 / 118

PLU_53. Un pilot în zbor drept și nivelat, dar accelerat, poate experimenta percepția iluzorie:

88 / 118

PLU_43        Hiperventilația poate fi remediată prin:

89 / 118

PLU_6. Receptorii chimici din creier guvernează procesul respirator. Sunt foarte sensibili la modificari ale nivelului de

90 / 118

PLU_7.       “Timpul constiintei utile” ar putea fi definit ca:

91 / 118

PLU_91. O accelerație în timpul unui zbor orizontal drept poate duce la iluzia de …

92 / 118

PLU_33. Care este scopul tubului lui Eustachie (trompa eustachiana) ?

93 / 118

PLU_73. De la ce altitudine, corpul reacționează de obicei la presiunea atmosferică în scădere?

94 / 118

PLU_18. În mod ideal, într-o cabină de comandă (cockpit), comenzile care operează diferite sisteme ar trebui să fie proiectate astfel:

95 / 118

PLU_59. Imaginați-vă că zburați cu un pilot mai experimentat; el a ales un mod de acțiune care credeți că poate pune în pericol zborul. Ce ar trebui să faceți?

96 / 118

PLU_42. Hemoglobina, o proteină din celulele roșii din sânge, transportă oxigenul, dar se va combina mai ușor cu:

97 / 118

PLU_60. Atunci când operează la un nivel scăzut, o persoană care respiră anormal și prezintă simptomele hipoxiei suferă probabil de:

98 / 118

PLU_71. Care dintre următoarele simptome poate indica hipoxie? (1,00 P.)

99 / 118

PLU_96. Un lesin este rezultatul …

100 / 118

PLU_26. După scufundări, piloților li se recomandă să nu zboare în … (i) … ore sau … (ii) … ore dacă o adâncime de 30 ft a fost depășită:

101 / 118

PLU_77. Care este funcția celulelor albe din sânge (leucocite)?

102 / 118

PLU_70. Care dintre următoarele NU este un simptom al hiperventilatiei?

103 / 118

PLU_29. Un remediu pentru hiperventilație este:

104 / 118

PLU_1.       Ce tip de sistem sunt in corp sistemele Periferic, Central si Autonom?

105 / 118

PLU_81. Care este o reacție adecvată atunci când un pasager în timpul zborului de croazieră se simte brusc inconfortabil?

106 / 118

PLU_85. Ce caracteristică este importantă atunci când alegeți ochelarii de soare folosiți de piloți?

107 / 118

PLU_5.       Semnele initiale ale debutului hipoxiei includ:

108 / 118

PLU_102. Pentru ce perioadă de timp aproximativă poate memoria de scurtă durată să stocheze informații?

109 / 118

PLU_83. Care este termenul corect pentru sistemul care, printre altele, controlează respirația, digestia și frecvența cardiacă?

110 / 118

PLU_17. Diagrama de mai jos reprezintă piste cu pante diferite. Care reprezintă o pistă cu o pantă sus?

Question Image

111 / 118

PLU_98. Scăderea medie a nivelului de alcool din sânge pentru un adult într-o oră este de aproximativ …

112 / 118

PLU_48        Un avion ușor și un avion militar au o viteză de apropiere de 500 de noduri. Vizibilitatea este de 5 nm; totuși piloții nu își văd aeronavele până când nu există 3 nm între ele. Cât timp ar avea piloții pentru a evita o coliziune?

113 / 118

PLU_67. Intoxicația cu monoxid de carbon poate fi cauzată de …

114 / 118

PLU_82. Care este termenul corect pentru o reacție involuntară și stereotipă a unui organism la stimularea unui receptor?

115 / 118

PLU_72. Care dintre simțurile umane este cel mai influențat de hipoxie?

116 / 118

PLU_62. Modelul de „brânză elvețiană””(swiss cheese) poate fi folosit pentru a explica …

117 / 118

PLU_24. În comparație cu un nefumător, este probabil ca un fumător de tutun să simtă simptome de hipoxie la:

118 / 118

PLU_2.       Sistemul care deplaseaza sangele in interiorul corpului este denumit:

Your score is

0%

IKARUS FLIGHT SCHOOL

0%
0 votes, 0 avg
38

Ikarus Flight School

Navigație

IKARUS FLIGHT SCHOOL

1 / 213

NAV_201. Echipamentul de măsurare a distanței (DME) determină distanța pe baza principiului …

2 / 213

NAV_53. Peste punctul aerian A conținutul de combustibil este de 52 kg. 38 de minute mai târziu, peste punctul B, conținutul de combustibil este de 45 kg. Destinația dvs. , C, este la 1 oră și 14 minute.; Presupunând că debitul de combustibil rămâne constant și o greutate specifică (Sp. G) de 0,72, cât de mult combustibil va rămâne, în USG, deasupra punctului C?

3 / 213

NAV_61. O aeronavă merge spre NDB menținând o directie de 270° cu 8° de derivație a portului.; Ce direcție ar trebui să indice indicatorul relativ al direcției (RBI)?

4 / 213

NAV_144. O aeronavă zboară la o altitudine de presiune de 7000 de picioare, cu o temperatură a aerului exterior (OAT) de + 21° C. Altitudinea QNH este de 6500 ft.; Adevărata altitudine este egală cu …

5 / 213

NAV_178. Pilotul primește un QDR de 225° de la stația de sol VDF. Unde se află aeronava în raport cu stația de la sol?

6 / 213

NAV_160. Să presupunem vânt zero și o aeronavă care coboară de la 7500 ft la 1200 ft cu o viteză medie reală (TAS) în timpul coborârii de 105 kt. Rata de coborâre (ROD) este egală cu 800 ft / min.; Timpul scurs va fi …

7 / 213

NAV_101. Se dau:; TC: 179°; WCA: -12°; VAR: 004° E; DEV: + 002°; Care sunt MH și MC?

8 / 213

NAV_130. O aeronavă zboară cu o viteză indicată (IAS) de 150 kt la 8000 ft MSL. Conform regulii generale, viteza reală (TAS) este egală cu …

9 / 213

NAV_100. Se dau:; WCA: -012°; TH: 125°; MC: 139°; DEV: 002° ; Care sunt: ​​TC, MH și CH?

10 / 213

NAV_36. Completați tabelul de mai jos. Din tabelul completat, care este poziția magnetică și durata pentru întreg segmentul?

11 / 213

NAV_23. Precizia unui VDF poate fi redusă de:

12 / 213

NAV_183. Gama VDF depinde de …

13 / 213

NAV_45. Paralele de latitudine:

14 / 213

NAV_112. Termenul „izogonal” sau „linie izogonică” este definit ca o linie pe o diagramă aeronautică, conectând toate punctele cu aceeași valoare de …

15 / 213

NAV_103. Unghiul dintre cursul magnetic și cursul real se numește …

16 / 213

NAV_204. Utilizând radarul primar la sol, direcția avionului în raport cu antena este determinată de …

17 / 213

NAV_124. Care este radialul de la VOR Brünkendorf (BKD) (53° 02? N, 011° 33? E) la Pritzwalk (EDBU) (53° 11’N, 12° 11’E)?; A se vedea anexa (NAV-031) ; Anexa 3

18 / 213

NAV_128. O distanță de 7,5 cm pe o diagramă aeronautică reprezintă o distanță de; 60,745 NM în realitate.; Care este scala graficului?

19 / 213

NAV_2. Receptorul VOR din aer:

20 / 213

NAV_205. Ce informații instantanee pot fi obținute de la echipamentele radar terestre?

21 / 213

NAV_85. Unde sunt cele două cercuri polare?

22 / 213

NAV_107. Se dau:; TC: 183°; WCA: + 011°; MH: 198°; CH: 200°; Ce sunt TH și DEV?

23 / 213

NAV_79. Care afirmație este corectă în ceea ce privește axa polară a Pământului?

24 / 213

NAV_191. Degradarea în intervalul de frecvență LF/MF are loc în principal …

25 / 213

NAV_81. Care afirmație despre o linie rombică este corectă?

26 / 213

NAV_193. Când emițătorul și receptorul se deplasează unul către celălalt …

27 / 213

NAV_167. Un senzor de direcție VHF (VDF) poate determina …

28 / 213

NAV_65. Apusul Civil seara este de la:

29 / 213

NAV_108. Se dau:; TC: 183°; WCA: + 011°; MH: 198°; CH: 200°; Care sunt VAR și DEV?

30 / 213

NAV_151. Se dau:; Curs adevărat: 270°. TAS: 100 kt.; Vânt: 090° / 25 kt. Distanță: 100 NM.; Viteza la sol (GS) este egală cu …

31 / 213

NAV_99. Termenul „amurg civil” este definit ca …

32 / 213

NAV_69. Unghiul dintre câmpul magnetic al Pământului și orizontală este denumit:

33 / 213

NAV_148. O aeronavă urmează un curs real (TC) de 220° la un TAS constant de 220 kt. ; Vectorul vântului este de 270° / 50 kt. ; Viteza la sol (GS) este egală cu …

34 / 213

NAV_138. O aeronavă zboară cu o viteză in aer reală (TAS) de 180 kt și o componentă de vânt de față ; 25 kt timp de 2 ore și 25 de minute. ; Distanța parcursă este egală cu …

35 / 213

NAV_118. Care ar putea fi un motiv pentru schimbarea indicatorilor pistei la aerodromuri (de exemplu, de la pista 06 la pista 07)?

36 / 213

NAV_37. Având în vedere următoarele detalii, calculați viteza vântului:

37 / 213

NAV_111.Ce direcție corespunde „nordului busolei” (CN)?

38 / 213

NAV_190. Efectul țărmului este cel mai mare cu propagarea undelor radio …

39 / 213

NAV_106. Se dau:; TC: 183°; WCA: + 011°; MH: 198°; CH: 200°; Care sunt TH și VAR?

40 / 213

NAV_73. O aeronavă zboară cu o viteză a aeriană indicată (IAS) de 92 de noduri la FL 60. ; OAT este cu 17° C mai mare decât ISA, care este viteza reală a aeronavei (TAS)? ; Ignorați erorile de poziție și instrument.

41 / 213

NAV_202. Citirea DME este un …

42 / 213

NAV_110. Unghiul dintre nordul busolei și nordul magnetic se numește …

43 / 213

NAV_169. Se dau:; QDM: 138° VAR: 10° E ; QUJ este egal cu …

44 / 213

NAV_11. Unghiul dintre câmpul magnetic al Pământului și orizontală este denumit:

45 / 213

NAV_62. Un QDM este:

46 / 213

NAV_192. Progresul unei oscilații electromagnetice poate fi descris de …

47 / 213

NAV_154. Se dau:; Curs adevărat: 120°. TAS: 120 kt.; Vânt: 150° / 12 kt.; WCA este egal cu …

48 / 213

NAV_28. Zburați și mențineți un traiectorie adevărată de 255° T cu 7° la dreapta. Variația magnetică din zonă este de 6° E, iar de pe cardul busolei știți că abaterea este de 2° V. ; Care este direcția busolei avionului?

49 / 213

NAV_8. Zburați și mențineți o poziție de 020 ° C cu 5 ° deviere la dreapta. Din cardul busolei știți că abaterea este de 3 ° E, variația magnetică în zonă este de 4 ° W. Care este adevărata direcție a aeronavei?

50 / 213

NAV_76. Aeronava dvs. menține un TAS de 110 noduri și ajunge la punctul de întoarcere A la 0812 UTC. Punctul de întoarcere B este la 83 nm distanță folosind o traiectorie de 180° T. Calculați-vă ETA la B folosind un vânt prognozat de 150/40 kt.

51 / 213

NAV_49. Care dintre următoarele instrumente de navigație utilizează frecvențe în banda VHF?

52 / 213

NAV_185. În ce bandă de frecvență transmit balizele nedirecționale (NDB)?

53 / 213

NAV_77. O linie rombică poate fi definită ca:

54 / 213

NAV_90. Care este distanța cercului mare dintre două puncte A și B pe ecuator atunci când diferența dintre cele două meridiane asociate este exact un grad de longitudine?

55 / 213

NAV_150. O aeronavă urmează un curs real (TC) de 040° la o viteză constantă reală (TAS) de 180 kt. Vectorul vântului este de 350° / 30 kt.; Unghiul de corecție a vântului (WCA) este egal cu …

56 / 213

NAV_70. O aeronavă zboară între două puncte la o distanță de 140 nm, după 40 nm avionul se află la 2 nm la stânga traiectoriei. Pentru a direcționa aeronava direct către destinație, ce corecție este necesară?

57 / 213

NAV_203. Diferența dintre intervalul de înclinare DME indicat și distanța orizontală de la stația DME crește …

58 / 213

NAV_7. O proiecție „Lambert” este utilizată cel mai bine pentru acoperirea:

59 / 213

NAV_116. 5500 m egal …

60 / 213

NAV_9. Dacă o aeronavă zboară spre sud de-a lungul meridianului 002 ° V de la latitudine 53 ° 30 ‘N până la 25 ° S. În mile marine ce distanță este parcursă?

61 / 213

NAV_88. Punctul A de pe suprafața Pământului se află exact pe paralela de latitudine de 47° 50’27 „N. ; Ce punct se află exact la 240 NM la nord de A?

62 / 213

NAV_41. Care este numărul maxim de aeronave care pot folosi o stație DME în același timp?

63 / 213

NAV_172. Se dau:; QDM: 248° VAR: 10° W; QTE este …

64 / 213

NAV_96. UTC este …

65 / 213

NAV_147. Se dau:; Viteza la sol (GS): 160 kt. Curs adevarat (TC): 177°. ; Vectorul vântului (W / WS): 140° / 20 kt.; Adevărata direcție (TH) este egala cu …

66 / 213

NAV_198. Unde se află aeronava în raport cu VOR? A se vedea anexa (NAV-022) ; Anexa 7

67 / 213

NAV_136. Care este timpul de zbor necesar pentru o distanță de 236 NM cu o viteză la sol de 134 kt?

68 / 213

NAV_97. Cu Ora Central Europeană (CET) dată ca UTC + 1, ce oră UTC corespunde cu 1700 CET?

69 / 213

NAV_162. Ce ajutor de navigație radio poate fi primit cu antena atașată? Vezi figura (NAV-017) ; Anexa 5

70 / 213

NAV_13. Când utilizați GPS, care este numărul minim de sateliți necesar pentru a asigura fixarea poziției tridimensionale?

71 / 213

NAV_168. Ce echipament este necesar la bordul unei aeronave pentru a utiliza un dispozitiv de căutare a direcției VHF (VDF)?

72 / 213

NAV_142. Care este distanța de la Neustadt (EDAN) (53° 22’N, 011° 37’E) la Uelzen (EDVU) (52° 59? N, 10° 28? E)? A se vedea anexa (NAV-031) Anexa 3

73 / 213

NAV_145. Se dau: ; Curs adevărat: 255°. TAS: 100 kt. ; Vânt: 200° / 10 kt. ; Adevărata direcție este egal cu …

74 / 213

NAV_209. Codul transponderului în caz de defecțiune a comunicației radio este …

75 / 213

NAV_153. O aeronavă urmează un curs real (TC) de 040° la o viteză constantă reală (TAS) de 180 kt. Vectorul vântului este de 350° / 30 kt.; Unghiul de corecție a vântului (WCA) este egal cu …

76 / 213

NAV_184. Ce echipament este necesar la bordul unei aeronave pentru a primi semnale de la un far nedirecțional (NDB)?

77 / 213

NAV_20. Codul Q corect pentru o direcție adevărată dintr-o stație VDF este:

78 / 213

NAV_43. Un far non-direcțional (NDB) este:

79 / 213

NAV_17. Având în vedere următoarele detalii, calculați viteza vântului: ; TAS 110 NODURI ; VITEZA LA SOL 96 NODURI; DIRECȚIA ADEVĂRATĂ 165 NODURI; RUTA ADEVĂRATĂ 151 NODURI

80 / 213

NAV_38. Aeronava dvs. menține un TAS de 94 de noduri și ajunge la punctul de întoarcere A peste 1450 UTC. Punctul de cotitură B este la 102 nm distanță folosind o traiectorie de 010 ° T. Calculați-vă ETA la B folosind un vânt prognozat de 220/25 kt.

81 / 213

NAV_173. Se dau:; QDR: 067° VAR: 5° E; QDM este egal cu …

82 / 213

NAV_182. Un pilot primește un QDR de 315° de la stația de sol VDF.; Unde se află aeronava în raport cu stația de la sol?

83 / 213

NAV_125. Distanța dintre două aeroporturi este de 220 NM.; Pe o diagramă de navigație aeronautică, pilotul măsoară 40,7 cm pentru această distanță.; Scara graficului este …

84 / 213

NAV_84. Care este diferența de latitudine dintre A (12° 53’30 „N) și B (07° 34’30” S)?

85 / 213

NAV_165. Undele radio în intervalul VHF (de ex. VOR) se deplasează ca …

86 / 213

NAV_87. Ce distanță corespunde diferenței de un grad în latitudine de-a lungul oricărui grad de longitudine?

87 / 213

NAV_51. O aeronavă zboară între două puncte la 90 nm distanță, după 50 nm avionul se află la 7 nm la stânga pistei. Pentru a direcționa aeronava direct către destinație, ce corecție este necesară?

88 / 213

NAV_104. Termenul „curs magnetic” (MC) este definit ca …

89 / 213

NAV_156. Un avion are o poziție de 090°. Distanța care trebuie parcursă este de 90 NM. După 45 NM, avionul se află la 4,5 NM nord de traseul de zbor planificat.; Care este direcția corectată pentru a ajunge direct la aerodromul de sosire?

90 / 213

NAV_163. Viteza de propagare aproximativă a undelor electromagnetice este de …

91 / 213

NAV_210. Ce altitudine este transmisă de transponder în modul C?

92 / 213

NAV_12. O aeronavă zboară între două puncte la 120 nm distanță, după 40 nm aeronava se află la 5 nm la dreapta pistei. Pentru a pune aeronava direct către destinație, ce corecție este necesară?

93 / 213

NAV_195. Radialele VOR sunt definite pe baza principiului …

94 / 213

NAV_58. Care este numele dat unei linii care traversează toate meridianele în același unghi?

95 / 213

NAV_166. Undele cvasi-optice călătoresc …

96 / 213

NAV_66. Zburați și mențineți o directie de 179° C cu 11° deriva la dreapta. Din cardul busolei știți că abaterea este de 4° V, variația magnetică în zonă este de 9° V. Care este adevărata traiectorie a aeronavei?

97 / 213

NAV_72. Rezervoarele de combustibil de pe o aeronavă conțin 40 de litri, cu un debit de combustibil de 9 USG pe oră, cât va dura până la evacuarea completă a rezervoarelor?

98 / 213

NAV_200. Intervalul unui VOR este afectat de …

99 / 213

NAV_122. Care sunt proprietățile unei diagrame conformale Lambert?

100 / 213

NAV_121. Cum sunt reprezentate liniile rombice și cercurile mari pe o diagramă directă Mercator?

101 / 213

NAV_109. Unde atinge înclinația cea mai mică valoare?

102 / 213

NAV_48. Dacă o aeronavă zboară spre sud de-a lungul meridianului 045° V de la latitudine 37° N până la 21° 45’ S.; Ce distanță este parcursă în i) mile marine ii) mile statutare și iii) kilometri?

103 / 213

NAV_137. O aeronavă zboară cu o viteză in aer reală (TAS) de 120 kt și are vânt de coadă de 35 kt. ; Cât timp este necesar pentru o distanță de 185 NM?

104 / 213

NAV_157. Care este sensul regulii 1:60?

105 / 213

NAV_171. Se dau:; QDR: 022° VAR: 10° E ; QTE este egal cu …

106 / 213

NAV_180. Termenul QTE înseamnă …

107 / 213

NAV_67. Dacă o aeronavă zboară spre nord de-a lungul unui meridian de la latitudinea 05° 30’ S până la 32° 30’ N. Ce distanță este parcursă în kilometri?

108 / 213

NAV_64. Când utilizați o diagramă construită pe proiecția Lambert:

109 / 213

NAV_15. O aeronavă zboară la o viteză a aerului indicată (IAS) de 130 de noduri la FL 100. OAT este de + 10 ° C, care este viteza reală a aeronavei (TAS)? Ignorați erorile de poziție și instrument.

110 / 213

NAV_208. Codul transponderului în caz de interventie ilicita este …

111 / 213

NAV_44. O aeronavă urmărește un NDB menținând o directie de 040 cu 9° deriva a portului.; Ce direcție ar trebui să indice indicatorul relativ al direcției (RBI)?

112 / 213

NAV_119. Dispozitivele electronice de la bordul unui avion au influență asupra …

113 / 213

NAV_161. Care răspuns completează planul de zbor (celule marcate)? ; A se vedea anexa (NAV-014) ; Anexa 4

114 / 213

NAV_33. Ce sistem de navigație radio funcționează utilizând principiul comparării fazelor?

115 / 213

NAV_188. Care este diferența dintre un far de localizare și un far nedirecțional (NDB)?

116 / 213

NAV_181. Un pilot primește un QDR de 135° de la stația de sol VDF.; Unde se află aeronava în raport cu stația de la sol?

117 / 213

NAV_143. O aeronavă zboară la o altitudine de presiune de 7000 de picioare, cu o temperatură a aerului exterior (OAT) de + 11° C. Altitudinea QNH este de 6500 ft.; Altitudinea adevărată este egală cu …

118 / 213

NAV_54. O aeronavă zboară la o viteză a aerului indicată (IAS) de 120 de noduri la FL 80. OAT este cu 11° C mai mare decât ISA, care este viteza reală a aeronavei (TAS)? Ignorați erorile de poziție și instrument.

119 / 213

NAV_131. Se dau:; Traseu adevărat de la A la B: 250°. Distanța la sol: 210 NM. TAS: 130 kt.; Componenta vântului frontal: 15 kt.; Ora estimată de plecare (ETD): 0915 UTC.; Ora estimată a sosirii (ETA) este …

120 / 213

NAV_135. Un avion parcurge 110 NM în 01:25.; Viteza la sol (GS) este egală cu …

121 / 213

NAV_63. O aeronavă parcurge distanța de la NDB și menține o traiectorie de 090 cu 8° de derivație a portului.; Ce direcție ar trebui să indice indicatorul relativ al direcției (RBI)?

122 / 213

NAV_24. Cum poate fi mărită raza radarului primar?

123 / 213

NAV_40.Ce interval este afișat pe afișajul DME din cabina?

124 / 213

NAV_155. Distanța de la „A” la „B” este de 120 NM. La o distanță de 55 NM de „A” pilotul realizează o abatere de 7 NM spre dreapta.; Ce schimbare aproximativă de curs trebuie făcută pentru a ajunge direct la „B”?

125 / 213

NAV_42. Care este numele echipamentului aeronavei necesar radarului de supraveghere secundar?

126 / 213

NAV_187. Pilotul vrea să meargă direct spre baliză. Vântul este calm. Pilotul ar trebui să urmeze un QDM de …; Vezi figura (NAV-019) Anexa 6

127 / 213

NAV_93. Care este diferența de timp când soarele se mișcă cu 10° longitudine?

128 / 213

NAV_213. Ce se înțelege prin termenul „navigație terestră”?

129 / 213

NAV_4. Când zburați spre un VOR pe 125 radial, pentru a obține indicații CDI (indicatii de deviere de la curs) în sensul corect, OBS ar trebui să fie setat la:

130 / 213

NAV_60. O aeronavă se îndepărtează de un NDB menținând o dierctie de 300° cu 5° de derivație la tribord. Ce direcție ar trebui să indice indicatorul relativ al direcției (RBI)?

131 / 213

NAV_18. Aeronava dvs. menține un TAS de 102 noduri și ajunge la punctul de întoarcere A la 1030 UTC. Punctul de întoarcere B este la 71 nm distanță folosind o rută de 260 ° T. Calculați-vă ETA la B folosind un vânt prognozat de 310/15 kt.

132 / 213

NAV_129. Pentru un zbor scurt de la A la B, pilotul extrage următoarele informații dintr-o diagramă aeronautică:; Cursul adevărat: 245°.; Variație magnetică: 7° W; Cursul magnetic (MC) este egal cu …

133 / 213

NAV_19. Destinația dvs. este la 80 nm distanță, trebuie să ajungeți în cel puțin 50 de minute. Dacă zburați la FL 50 și OAT este – 10 ° C. Care este CAS-ul minim calibrat al vitezei aerului necesar pentru a ajunge la ora dorită?; Să presupunem ca nu exista nicio componentă a vântului de cap sau coadă.

134 / 213

NAV_91. Să presupunem două puncte arbitrare A și B pe aceeași paralelă de latitudine, dar nu pe ecuator. Punctul A este situat la 010° E și punctul B la 020° E.; Distanța dintre A și B este întotdeauna …

135 / 213

NAV_120. Care sunt proprietățile unei diagrame Mercator?

136 / 213

NAV_68. Receptorul VOR afișează:

137 / 213

NAV_115. 1000 ft egal …

138 / 213

NAV_32. O aeronavă zboară între două puncte la 80 nm distanță, după 20 nm avionul se află la 3 nm la dreapta traiectoriei. Pentru a o îndrepta direct către destinație, ce corecție este necesară?

139 / 213

NAV_174. Se dau:; QDR: 152° VAR: 5° V DEV: 5° E; QUJ este egal cu …

140 / 213

NAV_159. Să presupunem vânt calm și o aeronavă care coboară de la 9000 ft la 1500 ft. Rata de coborâre (ROD) este egală cu 1200 ft / min.; Timpul scurs va fi …

141 / 213

NAV_27. Răsăritul soarelui este când:

142 / 213

NAV_55. Completați tabelul de mai jos. Din tabelul completat, care este direcția magnetică și durata pentru segmentul respectiv?

143 / 213

NAV_34. Peste punctul aerian A conținutul de combustibil este de 17 USG. 19 minute mai târziu, peste punctul B, conținutul de combustibil este de 15 USG. Destinația dvs., C, este la 42 de minute distanță.; Presupunând că debitul de combustibil rămâne constant și o greutate specifică (Sp. G) de 0,72, cât de mult combustibil va rămâne, în lb, atunci când se regăsește peste punctul C?

144 / 213

NAV_82. Cea mai scurtă distanță între două puncte de pe Pământ este reprezentată de o parte din …

145 / 213

NAV_214. Ce caracteristici de la sol ar trebui utilizate preferabil pentru orientare în timpul zborului vizual?

146 / 213

NAV_105. Termenul „curs real” (TC) este definit ca …

147 / 213

NAV_177. Se dau:; QDM: 134° VAR: 5° W ; QTE este egal cu …

148 / 213

NAV_5. Ce aeronavă se află pe urmărirea radială de 060 ° către o baliză VOR și primește indicații corecte de sens ?

149 / 213

NAV_123. Ce linii trebuie utilizate de pilot pentru a determina poziția aeronavei?

150 / 213

NAV_21. O direcție VDF de clasa B este precisă pentru:

151 / 213

NAV_31. Echipamentele asociate radarului de supraveghere secundară (SSR) sunt:

152 / 213

NAV_75. Având în vedere următoarele detalii, calculați viteza vântului:

153 / 213

NAV_26. O linie rombică poate fi definită ca:

154 / 213

NAV_127. Care este distanța de la VOR Brünkendorf (BKD) (53° 02? N, 011° 33? E) până la Pritzwalk (EDBU) (53° 11’N, 12° 11’E)?; Vezi anexa (NAV-031) (1,00 P.) Anexa 3

155 / 213

NAV_158. O aeronavă zboară de la „A” la „B” (distanță 220 NM) cu o viteză medie la sol (GS) de 120 kt. Pleacă „A” la 1200 UTC. După 70 NM de-a lungul cursului de la „A”, aeronava este cu 5 minute înaintea programului planificat.; Folosind GS actual, care este ora estimată de sosire (ETA) revizuită la B?

156 / 213

NAV_74. Completați tabelul de mai jos. Din tabelul completat, care este poziția magnetică și durata pe segment?

157 / 213

NAV_114. Care sunt unitățile de bază oficiale pentru distanțele orizontale utilizate în navigația aeronautică și abrevierile lor?

158 / 213

NAV_206. Echipamentul de la bord al radarului de supraveghere secundar (SSR) se numește …

159 / 213

NAV_98. Viena (LOWW) este situată la 016° 34’E, Salzburg (LOWS) la 013° 00’E. ; Care este diferența orelor de răsărit și apus, exprimate în UTC, între Viena și Salzburg?

160 / 213

NAV_211. Câți sateliți sunt necesari pentru o determinare tridimensională precisă și verificată a poziției?

161 / 213

NAV_199. Aeronava este pe radială …; A se vedea anexa (NAV-024) Anexa 8

162 / 213

NAV_57. Aeronava dvs. menține un TAS de 121 de noduri și ajunge la punctul de întoarcere A la ; 1826 UTC. Punctul de întoarcere B este la 48 nm distanță folosind o traiectorie de 140° T. Calculați-vă ETA la B folosind un vânt prognozat de 200/20 kt.

163 / 213

NAV_1.    Un VOR este un radio de navigație ajutător care funcționează în ce bandă radio?

164 / 213

NAV_39. Destinația dvs. este la 77 nm distanță, trebuie să ajungeți în cel puțin 42 de minute. Dacă zburați la FL 50 și OAT este de + 10 ° C? care este valoarea minimă CAS calibrată pentru a ajunge la ora dorită? Să nu presupunem nicio componentă de vânt de cap sau coadă.

165 / 213

NAV_83. Circumferința Pământului la ecuator este de aproximativ …; Vezi figura (NAV-002) ; Anexa 1

166 / 213

NAV_92. Care este diferența de timp când soarele se mișcă cu 20° longitudine?

167 / 213

NAV_29. Dacă o aeronavă zboară spre nord de-a lungul unui meridian de la latitudine 28° 30’ S până la 15° N, în mile marine ce distanță este parcursă?

168 / 213

NAV_133. Se dau:; Traseu adevărat de la A la B: 352 °. Distanța la sol: 100 NM. GS: 107 kt.; Ora estimată de plecare (ETD): 0933 UTC.; Ora estimată a sosirii (ETA) este …

169 / 213

NAV_86. Care este distanța dintre paralelele de latitudine 48° N și 49° N de-a lungul liniei unui meridian?

170 / 213

NAV_6. Care este numele dat unei linii care traversează toate meridianele în același unghi?

171 / 213

NAV_140. Care este adevăratul curs (TC) de la Uelzen (EDVU) (52° 59? N, 10° 28? E) până la Neustadt (EDAN) (53° 22’N, 011° 37’E)?; A se vedea anexa (NAV-031) Anexa 3

172 / 213

NAV_46. Cu Soarele în vest, momentul în care partea superioară a Soarelui atinge orizontul este cunoscută ca:

173 / 213

NAV_56. Având în vedere următoarele detalii, calculați viteza vântului:

174 / 213

NAV_149. O aeronavă urmează un curs real (TC) de 040° la o viteză constantă reală (TAS) de 180 kt. Vectorul vântului este de 350° / 30 kt.; Viteza la sol (GS) este egală cu …

175 / 213

NAV_146. Se dau:; Curs adevărat: 165°. TAS: 90 kt.; Vânt: 130° / 20 kt. Distanță: 153 NM. ; Adevărata direcție este egal cu …

176 / 213

NAV_189. Gama de NDB-uri care transmit în gama de frecvență medie este cea mai mare …

177 / 213

NAV_194. Când emițătorul și receptorul se îndepărtează unul de celălalt …

178 / 213

NAV_35. O aeronavă zboară la o viteză a aerului indicată (IAS) de 110 noduri la FL 40. OAT este -5 ° C, care este viteza reală a aeronavei (TAS)? Ignorați erorile de poziție și instrument.

179 / 213

NAV_197. Deviația completă a indicatorului de deviație a cursului (CDI) înseamnă că aeronava este situată cel puțin …

180 / 213

NAV_152. Se dau: ; Curs adevărat: 270°. TAS: 100 kt.; Vânt: 090° / 25 kt. Distanță: 100 NM.; Timpul de zbor este egal cu …

181 / 213

NAV_164. Undele radio în intervalul LF și MF (de exemplu, NDB) se deplasează ca …

182 / 213

NAV_16. Completați tabelul de mai jos. Din tabelul completat, care este poziția magnetică și durata pe segment?

183 / 213

NAV_117. Care dintre elementele de pe lista de verificare atașată sunt legate de citirea directă a busolei?; A se vedea anexa (NAV-004) (1,00 P.) Anexa 2

184 / 213

NAV_141. Un avion zboară la aFL 75 cu o temperatură a aerului exterior (OAT) de -9° C. Altitudinea QNH este de 6500 ft. Altitudinea adevărată este egală cu …

185 / 213

NAV_80. Ce ​​formă geometrică aproximativă descrie cel mai bine forma Pământului pentru sistemele de navigație?

186 / 213

NAV_78. Axa de rotație a Pământului trece prin …

187 / 213

NAV_207. Care este diferența dintre radarul primar și cel secundar?

188 / 213

NAV_3. O radială VOR este:

189 / 213

NAV_186. Un pilot vrea să se apropie de un NDB pe QDM 090°. Aeronava zboară timp de aproximativ 5 minute cu o direcție magnetică (MH) de 095° și indicația RBI de 355°. După 6 minute, RBI indică 358°. ; Care afirmație este corectă?

190 / 213

NAV_102. Unghiul dintre cursul real și traiectoria reală se numește …

191 / 213

NAV_14. Peste punctul aerian A conținutul de combustibil este de 22 USG(Us Gallons). 27 de minute mai târziu, peste punctul B, conținutul de combustibil este de 17 USG. Destinația dvs., C, este la 55 de minute distanță. Presupunând că debitul de combustibil rămâne constant și o greutate specifică (Sp. G) de 0,72, cât de mult combustibil va rămâne, în kg, când va fi peste punctul C?

192 / 213

NAV_170. Se dau:; QTE: 229° VAR: 10° V ; QDM este egal cu …

193 / 213

NAV_89. Care este distanța dintre cele două paralele de longitudine 150° E și 151° E de-a lungul ecuatorului?

194 / 213

NAV_95. Cu ora de vară din Europa Centrală (CEST) dată ca UTC + 2, ce oră UTC corespunde 1600 CEST?

195 / 213

NAV_212. Când utilizați un GPS pentru urmărirea către următorul punct de parcurs, o indicație de deviație este afișată de o bară verticală și puncte în stânga și în dreapta barei. ; Ce afirmație descrie interpretarea corectă a afișajului?

196 / 213

NAV_30. O busolă magnetică este cea mai precisă:

197 / 213

NAV_50. Odată cu creșterea latitudinii, scufundarea magnetică devine (i) și erorile busolei (ii)

198 / 213

NAV_25. În ceea ce privește ilustrația de mai jos, care dintre următoarele afirmații este corectă?

199 / 213

NAV_126. Având în vedere următoarele informații, care este poziția aeronavei la direcția transversală?; VOR LRCV (53° 02? N, 011° 33? E): Radial 320°; A se vedea anexa (NAV-031) ; Anexa 3

200 / 213

NAV_47. O aeronavă menține o direcție compas de 315° C, deviația este de 1° E, adevărata direcție este de 324° T. Care este variația magnetică?

201 / 213

NAV_196. O radială VOR corespunde …

202 / 213

NAV_59 Zborati spre un VOR pe radial 255. Pentru a obține indicații CDI în sensul corect, OBS ar trebui să fie setat la:

203 / 213

NAV_10. Care este semnificația următoarelor simboluri?

204 / 213

NAV_134. O aeronavă parcurge 100 de km în 56 de minute. Viteza la sol (GS) este egală cu …

205 / 213

NAV_52. Nivelul și precizia transmisiilor VHF sunt degradate de:

206 / 213

NAV_175. Se dau:; QTE: 203° VAR: 10° E; QDR este egal cu …

207 / 213

NAV_179. Termenul QDR înseamnă …

208 / 213

NAV_113. Termenul „linie agonică” este definit ca o linie de pe Pământ sau o diagramă aeronautică, conectând toate punctele cu …

209 / 213

NAV_94. Soarele se deplasează cu 10° longitudine. Care este diferența de timp?

210 / 213

NAV_139. Se dau: ; Viteza calibrată de aer (CAS): 155 kt. Nivel de zbor (FL) 80. ; Temperatura aerului exterior (OAT): + 15° C. ; Viteza de aer adevărată (TAS) este egală cu …

211 / 213

NAV_176. Se dau:; QTE: 248° VAR: 10° W; QDR este egal cu …

212 / 213

NAV_132. Se dau:; Curs adevărat de la A la B: 283°. Distanța la sol: 75 NM. TAS: 105 kt.; Componentă vânt frontal: 12 kt.;Ora estimată de plecare (ETD): 1242 UTC.; Ora estimată a sosirii (ETA) este de …

213 / 213

NAV_71. Scufundarea magnetică poate fi definită ca:

Your score is

0%

IKARUS FLIGHT SCHOOL

0%
0 votes, 0 avg
113

Ikarus Flight School

Principiile zborului

1 / 213

PZ_68. Energia cinetică specifică aerului:

2 / 213

PZ_38. Imaginea de mai jos infatiseaza o aeronava intr-un viraj echilibrat la nivel. Care vector reprezinta portanta?

Question Image

3 / 213

PZ_187. Ce trebuie luat în considerare în ceea ce privește poziția centrului de greutate?

4 / 213

PZ_110. Unghiul de pantă calculate funcţie de excedentul de putere are valoarea:

5 / 213

PZ_168. O decolare cu flapsurile în poziția de decolare cauzează …

6 / 213

PZ_159. Ce duce la scăderea vitezei de angajare Vs (IAS)?

7 / 213

PZ_202. Schimbarea pasului la o pală de elice de la rădăcină la vârf asigură …

8 / 213

PZ_58. O masa de aer saturat, comparat cu o masa de aer uscat cu aceeasi temperatura si presiune va fi

9 / 213

PZ_39..Unele suprafete de control au tendinta sa tremure la viteze mari, acest lucru poate fi evitat prin:

10 / 213

PZ_27. Washout-ul unei aripi al aeronavei este utilizat pentru:

11 / 213

PZ_155 Cum se schimbă portanta și rezistenta când vă apropiați de o stare de angajare?

12 / 213

PZ_165. În ceea ce privește flapsurile, care dintre următoarele opțiuni oferă un efect de creștere a portantei?

13 / 213

PZ_94. Prin utilizarea spoilerelor (interceptoarelor) va creşte:

14 / 213

PZ_142. Compensarea presiunii pe o aripă are loc la …

15 / 213

PZ_188. Deviațiile cârmei duc la o întoarcere a avionului în jurul …

16 / 213

PZ_113. Zburând cu viteze mai mari decât viteza care nu se depășește niciodată (vNE) poate avea ca rezultat …

17 / 213

PZ_18. Creșterea vitezei aerului va provoca:

18 / 213

PZ_192. Devierea diferențială a eleroanelor este folosită pentru …

19 / 213

PZ_30. Ce efect va avea extinderea flapsurilor marginale de coada asupra unghiului de atac la care se angajeaza un avion?

20 / 213

PZ_61. In conditii de vant nul, distanta maxima de planare va fi obtinuta la ce viteza de zbor?

21 / 213

PZ_98. Unui unghi de incidenţă optim îi corespund:

22 / 213

PZ_74. Unghiul de incidenţă este:

23 / 213

PZ_109. Pentru a păstra o viteză de urcare constantă, este necesar un excedent de putere (∆T) a cărui valoare este:

24 / 213

PZ_90. Voleţii de bord de atac sunt utilizaţi:

25 / 213

PZ_85. Forţa portantă are formula:

26 / 213

PZ_15. In diagrama de mai jos, o aeronavă este reprezentată într-un viraj de nivel echilibrat. Factorul de încărcare pentru acest viraj rezulta din:

Question Image

27 / 213

PZ_139. Care afirmație privind unghiul de atac este corectă?

28 / 213

PZ_91. Prin utilizarea fantelor de bord de atac:

29 / 213

PZ_206. Punctul numărul 5 din figură indică ce stare de zbor? A se vedea figura (PFA-008) Anexa 5

Question Image

30 / 213

PZ_31. Ignorând orice alți factori, în cazul în care flapsurile se extind în timp ce menținem un unghi constant de atac, o aeronavă va…….. inițial:

31 / 213

PZ_185. Deviația elevatorului în timpul rotației la decolare …

32 / 213

PZ_179. Ce element structural oferă stabilitate direcțională unui avion?

33 / 213

PZ_151. Ce efect are o viteză scăzută asupra rezistentei induse în timpul unui zbor de croazieră orizontal și stabil?

34 / 213

PZ_93. Compensatoarele, voleţii de bord de atac şi fantele de bord de atac:

35 / 213

PZ_ 52. Pe o suprafata de control, o masa de echilibru:

36 / 213

PZ_19. În zbor drept și nivelat, dacă centrul de presiune este în spatele centrului de greutate se va produce un cuplu de tip….., necesitând planul de coadă să producă o forță……

37 / 213

PZ_115. În timpul unei urcări drepte și constante, care forță acționează suplimentar și în aceeași direcție ca forța de tracțiune, ducand la mai multă putere necesară pentru urcare decât pentru zbor orizontal?

38 / 213

PZ_152. Care afirmație despre rezistenta indusă în timpul zborului de croazieră orizontală este corectă?

39 / 213

PZ_143. Care dintre următoarele opțiuni este susceptibilă să producă o rezistenta indusă mare?

40 / 213

PZ_190. Care este avantajul mișcării diferențiale a eleronului?

41 / 213

PZ_66. Legea continuităţii are următoarea formulă:

42 / 213

PZ_103. Într-un zbor orizontal avem următoarele relaţii:

43 / 213

PZ_119. Se poate considera că toate forțele aerodinamice acționează asupra unui singur punct. Acest punct se numeste…

44 / 213

PZ_131. Poziția centrului de presiune la un profil în formă pozitivă …

45 / 213

PZ_141. Coeficientul de tracțiune …

46 / 213

PZ_130. Ce tipar de presiune poate fi observat la un profil de aripă, generator de portanta la unghi pozitiv de atac?

47 / 213

PZ_180. Rotația în jurul axei verticale se numește …

48 / 213

PZ_154. Ce tipuri de rezistenta contribuie la rezistenta totală?

49 / 213

PZ_99. Unghiul de portanţă nulă:

50 / 213

PZ_208. Într-un viraj coordonat, cum este relația dintre factorul de sarcină (n) și viteza de angajare (Vs)?

51 / 213

PZ_36. In comparatie cu linia de coarda a unui aerofil curat, extinderea flapsurilor de margine de coada va oferi

52 / 213

PZ_ 53. Dupa o perturbare, o aeronava care se intoarce la calea initiala de zbor fara ca pilotul sa ia vreo masura de corectie are:

53 / 213

PZ_33. Un trimmer anti -echilibru este atasat unei suprafete de control pentru

54 / 213

PZ_132. În ce mod se mișcă poziția centrului de presiune la un profil în formă pozitivă cu un unghi de atac crescând?

55 / 213

PZ_35. Utilizarea setarilor mici de flaps in timpul decolarii va (flaps pe pozitie mica)

56 / 213

PZ_171. Stratul limită laminar de pe aerofil este situat între …

57 / 213

PZ_21. Mișcarea unui avion în jurul axei sale normale se numește:

58 / 213

PZ_49.Privitor la rezistenta care din urmatoarele afirmatii sunt corecte?

59 / 213

PZ_157. În timpul unei angajari, portanta …

60 / 213

PZ_107. Pentru a instala un anumit unghi in pe traiectoria de urcare: ;unde: vn u = viteza necesară pe traiectoria de urcare ; vn oriz = viteza necesară pentru zbor orizontal.

61 / 213

PZ_75. Profilul aerodinamic este definit ca:

62 / 213

PZ_17. În zbor, se spune că o aeronavă este în echilibru atunci când:

63 / 213

PZ_101. Forţa centrifugă are formula:

64 / 213

PZ_6. Densitatea aerului are un efect mare atât asupra cadrului aerian cât și asupra performanței motorului, care dintre următoarele afirmații sunt corecte?

65 / 213

PZ_145. Unde este generată rezistența de interferența?

66 / 213

PZ_193. Eleronul drept deviază în sus, stânga în jos. Cum reacționează aeronava?

67 / 213

PZ_191. Care caracteristică de proiectare poate compensa giratia adversă?

68 / 213

PZ_62. Pentru a oferi un unghi de atac eficient pe intreaga lungime a palei, unghiul palei trebuie sa fie:

69 / 213

PZ_43. Daca centrul de greutate este foarte apropiat sau la limita de fata, un efect va fi

70 / 213

PZ_70. Forţa totală aerodinamică (Fta) se produce în urma:

71 / 213

PZ_82. Pentru un profil curb incidenţa de portanţă nulă (i0):

72 / 213

PZ_209. Cum este afectat echilibrul forțelor în timpul unei întoarceri?

73 / 213

PZ_28. Un compensator fix sau de echilibru, de trimmerare, de pe un eleron:

74 / 213

PZ_164. Când extindeți flapsurile pentru aterizare la unghi constant de atac, în ce fel se schimbă coeficientul de portanta mult înainte de a atinge coeficientul maxim de portanta?

75 / 213

PZ_48.Care dintre urmatoarele afirmatii cu privire la rezistenta parazita sunt corecte:

76 / 213

PZ_112, Stabilizarea în jurul axei laterale în timpul croazierei este realizată de …

77 / 213

PZ_182. Unghiul critic de atac …

78 / 213

PZ_45. O aeronava care are raportul de portanta/rezistenta de 8:1 ce raza de planare va avea de la inaltimea de 4000 de picioare OFE?

79 / 213

PZ_199. Ce descrie „încărcarea aripilor”?

80 / 213

PZ_118. Dacă este înconjurat de flux de aer (v> 0), orice corp în formă arbitrară produce …

81 / 213

PZ_178. Stabilitatea în jurul cărei axe este influențată în principal de poziția longitudinală a centrului de greutate?

82 / 213

PZ_84. Cz reprezintă coeficientul de portanţă şi depinde:

83 / 213

PZ_301. Ce se înțelege prin „efect de sol”?

84 / 213

PZ_162. Cum ar trebui să reacționeze pilotul la un avertisment de angajare?

85 / 213

PZ_194. Echilibrul aerodinamic al cârmei …

86 / 213

PZ_105. În zborul de urcare trebuie să avem următoarea relaţie:

87 / 213

PZ_124. Raportul dintre anvergura aripii și lungimea medie a corzii este denumit …

88 / 213

PZ_79. Incidenţa de portanţă nulă reprezintă:

89 / 213

PZ_148. Ce fel de rezistență NU face parte din rezistența parazita?

90 / 213

PZ_40. Viteza standard de angajare a unei aeronave este de 80 de noduri. Intr-un viraj la nivel cu inclinare 60 grade, aceeasi aeronava se va angaja la

91 / 213

PZ_63.Viteza maxima de manevra maxima a unei suprafete primare de control la care sa nu se suprasolicite celula este cunoscuta ca:

92 / 213

PZ_47. Pe masura ce unghiul de atac creste, punctul de stagnare(punctul unde se separa aerul la varful aripii, unde viteza efectiva a acestuia este 0) se va muta……1……..si zona presiunii cele mai joase se va muta……2

93 / 213

PZ_64. Legea lui Bernoulli are formula:

94 / 213

PZ_133. Care afirmație despre portanta și unghiul de atac este corectă?

95 / 213

PZ_302. Care este diferența dintre rotire și vrie?

96 / 213

PZ_204. În timpul unei coborâri la ralanti cu viteză constantă, pârghia elicei este deplasată înapoi. Cum se modifică pasul elicei și rata de scufundare?

97 / 213

PZ_10. Unghiul de atac poate fi definit ca unghiul dintre:

98 / 213

PZ_175. Care afirmație descrie o situație de stabilitate statică?

99 / 213

PZ_88. Prin scoaterea flapsului:

100 / 213

PZ_300. Compensarea presiunii dintre suprafata extradosului si intradosului are ca rezultat …

101 / 213

PZ_8. Coeficientul de portanta atinge valoarea maximă la:

102 / 213

PZ_153. În ce situație menționată este rezistenta totală la minim?

103 / 213

PZ_2. Temperatura la 14.000 de picioare este de -9 ° C. Cum se abate de la temperatura ISA?

104 / 213

PZ_146. Care curbă reprezintă rezistenta indusă? Vezi Anexa (PFA-011)

Question Image

105 / 213

PZ_7. Dacă temperatura unei mase de aer rămâne constantă, creșterea presiunii va:

106 / 213

PZ_65. Legea lui Bernoulli se aplică la tubul Pitot care:

107 / 213

PZ_201. Care afirmație referitoare la „elice cu viteză constantă” este corectă?

108 / 213

PZ_144. Ce părți ale unei aeronave afectează în principal generarea de rezistenta indusă?

109 / 213

PZ_76. Cz reprezintă coeficientul de portanţă şi este:

110 / 213

PZ_108. Tracţiunea necesară zborului în urcare (Tnu) are următoarea formulă, funcţie de fineţea aerodinamică (ku) şi unghiul de pantă (θu):

111 / 213

PZ_57. Temperatura la 11.000 picioare este -2 C. Cum deviaza de la temperatura ISA?

112 / 213

PZ_16. Într-un tub Venturi

113 / 213

PZ_150. Care dintre formele de aripi enumerate are cea mai mică rezistență indusă?

114 / 213

PZ_29. O aerofilă atinge eficiența aerodinamică maximă în punctul în care raportul de portanta/rezistenta este cel mai mare. Pentru aeronavele de aviație generală acest lucru are loc la aproximativ:

115 / 213

PZ_59. Viteza de angajare de baza a unei aeronave este 60 de noduri. Intr-un viraj la nivel cu inclinatie de 60 grade, aceeasi aeronava va avea viteza de angajare:

116 / 213

PZ_ 56.Fantele de atac cresc angajarea or unghiul critic, prin urmatoarea actiune:

117 / 213

PZ_11. Comparativ cu fluxul liber de aer, în zborul normal aerul de deasupra aripii va:

118 / 213

PZ_184. Pentru ce este folosita in principal coada orizontala ?

119 / 213

PZ_5. Troposfera se caracterizează prin:

120 / 213

PZ_207. Inclinarea într-un viraj de două minute (rata un viraj) depinde de …

121 / 213

PZ_81. Pentru un profil simetric incidenţa de portanţă nulă (i0) este:

122 / 213

PZ_121. Numărul 2 din desen corespunde … Vezi figura (PFA-010) Anexa 1

Question Image

123 / 213

PZ_87. Forţa de rezistenţă la înaintare are formula:

124 / 213

PZ_13. Pe măsură ce unghiul de atac crește, de unde va începe în mod normal separarea fluxului de aer?

125 / 213

PZ_102. În zborul orizontal forţele care acţionează asupra avionului au următoarele relaţii:

126 / 213

PZ_125. Care punct de pe aerofil este reprezentat de numărul 3? Vezi figura (PFA-009) Anexa 2

Question Image

127 / 213

PZ_95. Distrugătoarele de portanţă se utilizează de pilot:

128 / 213

PZ_73. Forţa totală aerodinamică se transformă în:

129 / 213

PZ_120. Centrul de presiune este punctul teoretic de origine al …

130 / 213

PZ_97. Unghiul de incidenţă optim este:

131 / 213

PZ_60. Referitor la fortele care actioneaza asupra unei aeronave, intr-o urcare constanta:

132 / 213

PZ_134. Care afirmație despre fluxul de aer din jurul unui aerofil este corectă dacă unghiul de atac crește?

133 / 213

PZ_104. Într-un zbor în urcare, forţa portantă de urcare Fzu este egală cu:

134 / 213

PZ_126. Care punct de pe aerofoil este reprezentat de numărul 4? Vezi figura (PFA-009) Anexa 2

Question Image

135 / 213

PZ_127. Dezvoltarea vârtejului vârfului de aripă începe în timpul cărei faze de zbor?

136 / 213

PZ_72. Forţa totală aerodinamică are formula:

137 / 213

PZ_41. Daca centrul de gravitate se apropie sau este la limita sa din spate, efectul va fi:

138 / 213

PZ_116. Presiunea statică a gazelor funcționează …

139 / 213

PZ_71. Forţa totală aerodinamică (Fta) face un unghi cu:

140 / 213

PZ_106. Într-un zbor de urcare tracţiunea va avea următoarea relaţie:

141 / 213

PZ_177. „Stabilitate longitudinală” este denumită stabilitate în jurul cărei axe?

142 / 213

PZ_197. În timpul zborului de croazieră cu putere constantă, un avion prezintă o tendință permanentă de a ridica bordul. Cum poate fi eliminată această tendință?

143 / 213

PZ_50. Mentinand un unghi de atac constant si crescand viteza in aer:

144 / 213

PZ_163. Care afirmație cu privire la o vrie este corectă?

145 / 213

PZ_117. Ecuația lui Bernoulli pentru gaze incompresibile fără frecare afirmă că …

146 / 213

PZ_4. În volum, raportul oxigenului la azot în atmosferă este aproximativ:

147 / 213

PZ_67. Energia cinetică are formula:

148 / 213

PZ_160. Avertizarea de angajare va fi activată chiar înainte de a atinge ce viteză?

149 / 213

PZ_ 51. In comparatie cu fluxul liber de aer, in zborul normal, presiunea sub o aripa va fi

150 / 213

PZ_96. Selectaţi răspunsul corect pentru fineţea aerodinamică:

151 / 213

PZ_135. Care afirmație despre fluxul de aer din jurul unui aerofoil este corectă dacă unghiul de atac scade?

152 / 213

PZ_83. Portanţa maximă, CzM (CzMaxim) se produce:

153 / 213

PZ_111. În comparație cu flapsurile care sunt in spatele aripii, dispozitivele de pe bordul de atac, cum ar fi sloturile …

154 / 213

PZ_25. Efectul secundar al eleronului este … (i) … iar efectul secundar al directiei este … (ii) …:

155 / 213

PZ_169. Cu condiția ca nicio altă procedură să nu fie descrisă în Manualul de funcționare a aeronavelor, după creșterea puterii motorului în ratarea aterizarii, flapsurile pot …

156 / 213

PZ_174. Ce element structural oferă stabilitate laterală unui avion?

157 / 213

PZ_203. După o defecțiune a motorului, elicea de vânt …

158 / 213

PZ_200. Prin ce factor enumerat mai jos crește factorul de încărcare în timpul zborului de croazieră?

159 / 213

PZ_32. Pentru ce parte a unei aeronave designul acesteia poate avea cel mai mare efect asupra rezistentei induse create?

160 / 213

PZ_189. Devierea cârmei spre stânga determină …

161 / 213

PZ_89. Prin scoaterea flapsului:

162 / 213

PZ_46. O aeronava care are raportul de portanta/rezistenta de 9:1 ce raza de planare va avea de la inaltimea de 5000 de picioare OFE?

163 / 213

PZ_196. Care este funcția echilibrului static al cârmei?

164 / 213

PZ_161. La avioane, avertizarea de angajare este de obicei activată printr-o schimbare a …

165 / 213

PZ_ 54. O aripa se angajeaza la

166 / 213

PZ_137. Pentru a îmbunătăți caracteristicile de angajare ale unei aeronave, aripa este răsucită spre exterior (unghiul de incidență variază în lungime). Aceasta este cunoscută sub numele de …

167 / 213

PZ_12. Care dintre următoarele afirmații este corectă în ceea ce privește rezistenta indusă:

168 / 213

PZ_34. Dupa o perturbare dintr o pozitie stabilizata si trimmerata, o aeronava cu stabilitate neutra va

169 / 213

PZ_24. Eleronul ascendent este proiectat pentru a se deplasa mai mult decât eleronul descendent pentru a contracara:

170 / 213

PZ_14. Un volet va:

171 / 213

PZ_128. Care punct de pe aerofoil este reprezentat de numărul 1? Vezi figura (PFA-009)

Question Image

172 / 213

PZ_ 55. La o greutate constanta data viteza de angajare a unei aeronave este proportionala cu

173 / 213

PZ_100. Într-un viraj avem:

174 / 213

PZ_173. Cum diferă un strat limită laminar de un strat limită turbulent?

175 / 213

PZ_101. Într-un viraj corect avem:

176 / 213

PZ_186. Elevatorul deplasează un avion în jurul …

177 / 213

PZ_195. Care caracteristică constructivă are scopul de a reduce forțele de manevrare a mansei?

178 / 213

PZ_149. Cum se schimbă rezistența indusă și rezistența parazita odată cu creșterea vitezei de aer în timpul unui zbor de croazieră orizontal și stabil?

179 / 213

PZ_9. Teoretic, dacă unghiul de atac și alți factori rămân constanți, dar viteza este dublată, portanta creata la această viteză mai mare va fi:

180 / 213

PZ_80. Incidenţa de portanţă nulă depinde de:

181 / 213

PZ_37. Pantele cresc unghiul de atac la angajare prin:

182 / 213

PZ_205. Punctul numărul 1 din figură indică ce stare de zbor? A se vedea figura (PFA-008) Anexa 5

Question Image

183 / 213

PZ_166. Ce factor poate fi schimbat prin scoaterea flapsurilor pentru aterizare?

184 / 213

PZ_114. Ce efecte rezultă de obicei din givrarea elicei?

185 / 213

PZ_1. Atmosfera standard internațională prevede:

186 / 213

PZ_22. Efectul primar al activarii de eleron este de a crea ruliu, efectul secundar este:

187 / 213

PZ_156. În cazul uunei angajari, este important să …

188 / 213

PZ_92. Prin utilizarea fantelor de bord de atac şi a flapsului se permite zborul:

189 / 213

PZ_140. Când creșteți viteza fluxului aerului cu un factor de 2 menținând în același timp toți ceilalți parametri constanți, cum se schimbă aproximativ rezistenta parazita?

190 / 213

PZ_181. Rotația în jurul axei laterale se numește …

191 / 213

PZ_136. Unghiul (alfa) prezentat în figură este denumit … Vezi figura (PFA-003) DoF: direcția fluxului de aer Anexa 3

Question Image

192 / 213

PZ_69. Presiunea aerodinamică:

193 / 213

PZ_183. În zbor rectiliniu si uniform cu performanță constantă a motorului, unghiul de atac pe aripă este …

194 / 213

PZ_78. Panta portanţei are formula:

195 / 213

PZ_23. Stabilitatea direcțională se realizează prin:

196 / 213

PZ_138. Care opțiune indică un beneficiu al washoutului aripilor?

197 / 213

PZ_42. Cu un set simplu de trimmere in timpul zborului, orice miscare a suprafetelor de control asociate vor face ca trimmerul sa:

198 / 213

PZ_167. Care este principiul flapsului Fowler?

199 / 213

PZ_170. Cum se schimbă portanta și rezistenta atunci când setați flapsurile într-o poziție inferioară?

200 / 213

PZ_198. Trimmerul de pe elevator este deviat în sus. În ce poziție se află indicatorul corespunzător?

201 / 213

PZ_86. Cx reprezintă coeficientul de rezistenţă la înaintare şi depinde:

202 / 213

PZ_158. Unghiul critic de atac …

203 / 213

PZ_26. Stabilitatea statică este un indicator al disponibilității unei aeronave pentru:

204 / 213

PZ_20. Mișcarea unui avion în jurul axei sale laterale se numește:

205 / 213

PZ_129. Ce tipar poate fi găsit la punctul de stagnare?

206 / 213

PZ_122. Numărul 3 din desen corespunde … Vezi figura (PFA-010) Anexa 1

Question Image

207 / 213

PZ_176. Care caracteristică constructivă este prezentată în figură? A se vedea figura (PFA-006). Anexa 4

Question Image

208 / 213

PZ_172. Ce tipuri de straturi limită pot fi găsite pe un aerofil?

209 / 213

PZ_147. Rezistenta de presiune, rezistenta de interferență și fricțiunea aparțin grupului de …

210 / 213

PZ_123. Unghiul de atac este unghiul dintre …

211 / 213

PZ_77. Cz este detemnat prin:

212 / 213

PZ_3. Principalii constituenți ai atmosferei Pământului sunt:

213 / 213

PZ_44. Conform EASA , intr-o configuratie curata, limita pozitiva de factor G pentru un avion de aviatie generala din categoria utilitar, nu poate fi mai mic de

Your score is

0%

IKARUS FLIGHT SCHOOL

/163
78

Ikarus Flight School

Performanțe de zbor și planificare a zborului

1 / 163

PPZ_74. Consultați Graficul de performanță la decolare pentru a răspunde la următoarele: ; Se dau: ; OAT: + 30° C; Altitudine de presiune: 3.000 de metri Greutatea aeronavei: 2900 kg; Vânt de suprafață: 30 noduri vânt frontal ; Care este distanța aproximativă de decolare necesară pentru a atinge o înălțime pe ecran de 50 de metri?

2 / 163

PPZ_19. Care este înclinarea unei piste de 2000 ft care are praguri de 415 și 357 feet ?

3 / 163

PPZ_7. Ce efect va avea creșterea greutății totale a unei aeronave asupra performanței sale de urcare?

4 / 163

PPZ_128. Care este distanța de decolare cu masa de decolare de 750 kg, condiții standard (ISA) la o altitudine de 4000 ft cu vânt de coadă de 5 kt?;A se vedea anexa (PFP-009)

5 / 163

PPZ_149. Limita superioară a LO R 16 este egală cu … ;Vezi anexa (PFP-056)

6 / 163

PPZ_40. Cu toate rezervoarele pline, o aeronavă conține 230 de litri de combustibil. Dacă greutatea specifică (SG) a combustibilului este de 0,72, care este greutatea aproximativă a combustibilului în kilograme?

7 / 163

PPZ_16. Pentru o aeronavă care cântărește 2300 pounds care zboară la o altitudine de presiune de 3.000 feet cu OAT de 20 ° C, rata maximă de urcare va fi:

8 / 163

PPZ_13. Un avion foarte greu: Utilizați tabelul de mai jos pentru a răspunde la următoarele trei întrebări.

9 / 163

PPZ_21. Viteza de zbor pentru a atinge autonomia maximă este:

10 / 163

PPZ_45. Se dau:; Greutatea planificată la decolare a aeronavelor: 2200 lb ; CG la plecare: 84,75 țoli la pupa de referință ; Arderea combustibilului: 200 lb (poziția 81 de centimetri la pupa de referință) ; La aterizare, care este poziția CG calculată?

11 / 163

PPZ_15. Pentru o aeronavă care cântărește 2300 pounds care zboară la o altitudine de presiune de 4.000 feet cu un OAT de -10° C, rata maximă de urcare va fi:

12 / 163

PPZ_155. În timpul unui zbor, un plan de zbor poate fi depus la …

13 / 163

PPZ_141. Care este debitul de combustibil și viteza reală pentru zborul de croazieră cu o putere de 60% la nivelul de zbor 85 la o OAT de -25 ° C?;A se vedea anexa (PFP-014)

14 / 163

PPZ_130. Un pilot vrea să decoleze pe pista 36, ​​vântul raportat este de 240 grade 12 noduri.; Care sunt componentele eoliene care acționează asupra aeronavei la decolare și aterizare?

15 / 163

PPZ_156. În comparație cu viteza de aer reală în condiții de aer liniștit, TAS într-un vânt puternic de coadă va fi …

16 / 163

PPZ_8. Presupunem 1 hPa = 30 feet. Cu o înălțime a aerodromului de 990 de picioare și un QFE de 992 hPa, altitudinea presiunii este:

17 / 163

PPZ_117. Viteza Vx înseamnă …

18 / 163

PPZ_154. Ce trebuie luat în considerare pentru zborurile transfrontaliere?

19 / 163

PPZ_125. Pentru o decolare de pe pista 22 și un vânt raportat de 250 °/10 kt, componenta vântului longitudinal este egală cu …

20 / 163

PPZ_25. Utilizarea unei piste cu panta în jos va necesita:

21 / 163

PPZ_3. VAT, viteza pragului țintă, va oferi o marjă peste viteza de stagnare în configurația de aterizare a:

22 / 163

PPZ_36. Ce efect va avea creșterea greutății unei aeronave cu 10% asupra distanței de decolare?

23 / 163

PPZ_145. Termenul “altitudinea maximă“ (MEF) este definit ca …

24 / 163

PPZ_6. Definiția „Rata de Urcare” este:

25 / 163

PPZ_126. Având în vedere următoarele condiții, distanța de decolare este egală cu …;Temperatura aerului exterior: -20° C ; Altitudine de presiune: 5000 ft ; Masa avionului: 750 kg ; Vânt frontal: 10 kt ; A se vedea anexa (PFP-009)

26 / 163

PPZ_143. Care este combustibilul necesar pentru a urca de la FL 65 la FL 95 în următoarele condiții?; Masa aeronavei: 3000 lb.; OAT în FL 65: -5° C OAT în FL 95: -15° C;A se vedea anexa (PFP-023) ;

27 / 163

PPZ_114. Este posibil ca viteza vântului de suprafață la un aeroport să fie redusă din cauza frecarii.; Când o zona cu o condiție mică de vânt de coadă este părăsită în timpul urcării inițiale, pilotul s-ar putea aștepta la …

28 / 163

PPZ_110. Care este cea mai recentă masă goală determinată și brațul asociat cu centrul de greutate (CG) din documentația aeronavei?; A se vedea anexa (PFP-006)

29 / 163

PPZ_98. Datele necesare pentru un calcul de masă și echilibru, inclusiv mase și brațe de echilibru, pot fi găsite în …

30 / 163

PPZ_12. Cu ce combinație de greutate și centru de greutate este sigur să zbori?

31 / 163

PPZ_1. Tabelele de performanță ale aeronavelor se bazează adesea pe:

32 / 163

PPZ_122. Viteza VS0 este definită ca …

33 / 163

PPZ_66. În timp ce zburați în vecinătatea unui strat rupt de nor cumulus, observați că se formează gheață pe aripi. Cea mai potrivită acțiune de întreprins este să:

34 / 163

PPZ_78. Depășirea masei maxime admise a aeronavei este …

35 / 163

PPZ_22. În comparație cu o decolare fără flaps, utilizarea unei setări mici de flaps pentru decolare va:

36 / 163

PPZ_113. Cum afectează vântul performanța la decolare?

37 / 163

PPZ_44. Se dau:; Greutatea planificată la decolare a aeronavelor: 2300 lb ; CG la plecare: 85,75 țoli la pupa de referință ; Arderea combustibilului: 300 lb (poziția 82 de centimetri la pupa de referință) ; La aterizare, care este poziția CG calculată?

38 / 163

PPZ_151. Cât de mult combustibil pentru taxi trebuie consumat înainte de decolare pentru a reduce masa aeronavei la masa maximă la decolare?;Masa maximă a rampei (MRM): 1150 kg ;Masa actuală a rampei: 1148 kg; Masa maximă la decolare (MTOM): 1145 kg

39 / 163

PPZ_37. Ce imagine reprezintă masa de combustibil zero?

40 / 163

PPZ_138. Care este rata maximă de urcare a aeronavei la o altitudine de presiune de 6500 ft și un OAT de 0 ° C?;A se vedea anexa (PFP-011)

41 / 163

PPZ_4. Din diagrama de mai jos: Care profil reprezintă o decolare fără flaps?

42 / 163

PPZ_160. În timpul unui zbor VFR, combustibilul rămas utilizabil la un punct de control este de 80 USG.; Combustibilul de rezervă este de 20 USG, timpul de zbor rămas conform planului de zbor este de 2h 20min.;Care este cel mai mare debit de combustibil acceptabil (FF) pentru restul călătoriei?

43 / 163

PPZ_158. Având în vedere următoarele date:;Combustibil la decolare = 200 kg;Combustibil alternativ = 40 kg; Rezervă finală de combustibil = 30 kg; După 25 de minute, combustibilul rămas este de 120 kg.; Presupunând că fluxul de combustibil va rămâne neschimbat, timpul rămas până la destinație nu trebuie să depășească:

44 / 163

PPZ_109. În scopul pregătirii zborului, pilotul calculează o masă totală la decolare de 775 kg și un moment total de 700 mmkg.; Care cruce marchează centrul de greutate (CG)? ; A se vedea anexa (PFP-005)

45 / 163

PPZ_39. Gheața pe aripile unui avion va:

46 / 163

PPZ_32. Când aterizați cu vântul din spate, viteza la sol va fi:

47 / 163

PPZ_94. Termenul „moment” în ceea ce privește calculul masei și al echilibrului este denumit …

48 / 163

PPZ_106. Poziția centrului de greutate (inclusiv combustibilul) este egală cu … Vezi figura (PFP-053e)

49 / 163

PPZ_17. În Marea Britanie, performanța de decolare publicată este bazată pe:

50 / 163

PPZ_115. Care factor scurtează distanța de aterizare?

51 / 163

PPZ_77. În timpul unui zbor cu un plan de zbor depus, aterizarea se efectuează la un alt aerodrom decât destinația menționată în planul de zbor depus. ; Cine trebuie să fie contactat imediat de pilot?

52 / 163

PPZ_142. La ce viteză urcați ,la nivelul zborului (FL) 75, după o plecare de pe un aerodrom care este situat la o altitudine de presiune de 3000 ft cu o masă inițială de 3000 kg?; OAT la aerodrom: 25° C; OAT în FL 75: 0° C;A se vedea anexa (PFP-023)

53 / 163

PPZ_20. Reglementările publicate într-un AIC recomandă ca atunci când se calculează distanța de decolare, factorul de decolare al transportului public să fie aplicat tuturor zborurilor. Factorul este:

54 / 163

PPZ_18. Completați următoarea declarație: o pantă descendentă de 2% va … (i) … distanța de aterizare cu aproximativ … (ii) …

55 / 163

PPZ_119. Termenul „zbor constant” este definit ca …

56 / 163

PPZ_64. O creștere a greutății brute va … (i) … viteza cu care se rotește aeronava și va … (ii) ; viteza de siguranță la decolare:

57 / 163

PPZ_56. Orice acumulare de gheață pe aripa unei aeronave va provoca:

58 / 163

PPZ_86. Factorul de conversie din kilogram [kg] în [lbs] este …

59 / 163

PPZ_29. Consultați graficul de performanță la decolare pentru a răspunde la următoarele trei întrebări:; Se dau: ; OAT: + 15 ° C ; Altitudine de presiune: nivelul mării ; Greutatea aeronavei: 3100 lbs ; Vânt de suprafață: 20 de noduri Vânt frontal ; Care este distanța aproximativă de decolare necesară pentru a atinge o înălțime pe ecran de 50 ft?

60 / 163

PPZ_87. Bagajele și încărcătura trebuie să fie depozitate și fixate corespunzător, altfel o schimbare a încărcăturii poate cauza …

61 / 163

PPZ_100. Ce secțiune din manualul de zbor descrie masa goală de bază a unei aeronave?

62 / 163

PPZ_129. Care este distanța de decolare cu masa de decolare de 705 kg, OAT 20 ° C, QNH 1013 hPa la o altitudine de 3500 ft cu vânt de coadă de 5 kt?; A se vedea anexa (PFP-009)

63 / 163

PPZ_85. Densitatea AVGAS 100LL la 15° C este …

64 / 163

PPZ_131. Având în vedere următoarele condiții, consumul de combustibil este egal cu …;Altitudine de presiune: 2000 ft; Temperatura: 31° C ; RPM: 2400 ;A se vedea anexa (PFP-012)

65 / 163

PPZ_105. Masa calculată la decolare = 1082 kg, CG calculată = 0,254 m, combustibil = 55 l in stație 0,40 m.; Unde este situat CG după aterizare?

66 / 163

PPZ_38. Ce efect va avea utilizarea unei viteze mai mari decât cea recomandată în Manualul de zbor în timpul apropierii la aterizare?

67 / 163

PPZ_152. Având în vedere următoarele date privind combustibilul, cât de mult combustibil pentru călătorie este necesar?;Combustibil pentru pornire și taxi: 5 L;Combustibil pentru decolare și urcare: 12 L ; Combustibil pentru zborul de croazieră: 25 L;Combustibil pentru coborâre, apropiere și aterizare: 7 L ; Combustibil pentru taxi și parcare: 3 L; Combustibil alternativ: 13 L ; Combustibil de rezervă final: 10 L

68 / 163

PPZ_82. Rezultatul unei poziții în față C.G. este:; 1.      Creșterea stabilității. ; 2.      Creșterea consumului de combustibil. ; 3.      Creșterea vitezei de angajare. ; 4.      Creșterea intervalului.

69 / 163

PPZ_24. O creștere a greutății aeronavei cu 10% va … (i) … distanța de aterizare cu … (ii) …

70 / 163

PPZ_58. Se dau: ; Greutatea planificată la decolarea aeronavei: 2450 lb ; Greutatea planificată la decolarea aeronavei: 2450 lb ; CG la plecare: 88,7 inci după dată ; Arderea combustibilului: 240 kg (poziția 85 inch după punctul de referință) ; La aterizare, care este poziția CG calculată?

71 / 163

PPZ_108. În scopul pregătirii zborului, pilotul calculează o masă totală la decolare de 725 kg și un moment total de 650 mmkg.;Care cruce marchează centrul de greutate (CG)? ; A se vedea anexa (PFP-004)

72 / 163

PPZ_116. Cu excepția cazului în care aeronava este echipată și certificată corespunzător …

73 / 163

PPZ_111. Cum influențează configurația aeronavei performanța la decolare, în timp ce toți ceilalți parametri rămân constanți? Vezi figura (PFP-007)

74 / 163

PPZ_31. Se dau:; OAT: -5 ° C ; Altitudine de presiune: nivelul mării ; Greutatea aeronavei: 3400 lbs ; Vântul la suprafață: 5 noduri ; Care este distanța aproximativă de decolare necesară pentru a atinge o înălțime a ecranului de 50 ft?

75 / 163

PPZ_75. Cel mai bun interval de urcare :

76 / 163

PPZ_124. Ce viteză de aer indică capătul arcului verde (4)? Vezi figura (PFP-008)

77 / 163

PPZ_159. Având în vedere următoarele date pentru un zbor VFR:;Combustibil la decolare: 180 kg, inclusiv combustibil de rezervă, care reprezintă 30% din combustibilul pentru decolare. După jumătate din distanță, combustibilul rămas este d; Să presupunem că condițiile de croazieră vor rămâne neschimbate.;Determinați combustibilul rămas la destinație:

78 / 163

PPZ_69. Dacă o aeronavă este încărcată astfel încât CG să se afle la punctul limită din față, aeronava va:

79 / 163

PPZ_68. Recomandările sunt conținute într-un prospect privind siguranța cu privire la efectul suprafeței pistei pe distanțele necesare. Se afirmă că atunci când aterizați pe iarbă uscată (mai puțin de 8 inci lungime) va … (i) … distanța de aterizare cu … (ii) …; aterizarea pe iarbă umedă foarte scurtă va … (iii) … distanța de aterizare până la … (iv) …:

80 / 163

PPZ_2. Lungimea cursei de decolare disponibilă plus lungimea oricărui drum liber asociat se numește:

81 / 163

PPZ_143. Care este distanța necesară pentru a urca de la FL 65 la FL 95 în următoarele condiții: ; Masa aeronavei: 3000 kg. ; OAT în FL 65: -5° C OAT în FL 95: -15° C ; A se vedea anexa (PFP-023)

82 / 163

PPZ_134. Având în vedere următoarele informații, ce interval poate fi atins?;Temperatura aerului exterior: 22 ° C;Altitudine de presiune: 2000 ft ; Putere: 55%; A se vedea anexa (PFP-013)

83 / 163

PPZ_35. Comparativ cu un avion ușor încărcat, pentru a atinge intervalul maxim de planare pe un avion greu:

84 / 163

PPZ_93. Termenul „datum” (punct de referință) în ceea ce privește calculul masei și al echilibrului definește …

85 / 163

PPZ_101. Poziția centrului de greutate este egală cu … Vezi figura (PFP-052e)

86 / 163

PPZ_90. Termenul „centru de greutate” este definit ca …

87 / 163

PPZ_71. Cu toate rezervoarele pline avionul conține 380 de litri de combustibil. ; Dacă greutatea specifică (SG) a combustibilului este de 0,72, care este greutatea aproximativă a combustibilului în kilograme?

88 / 163

PPZ_23. Cu ce combinație de greutate și centru de greutate este sigur să zbori?

89 / 163

PPZ_146. Care este scopul „liniilor de interceptare” în navigația vizuală?

90 / 163

PPZ_59. Înainte de realimentarea unei aeronave aceasta cântărește 2100 kg, momentul total a fost de 170,800 kg in. 350 kg de combustibil sunt apoi încărcate având un braț de 86,7 inci la punctul de referință. CG-ul aeronavei va fi acum:

91 / 163

PPZ_81. O aeronavă trebuie încărcată și operată în așa fel încât centrul de greutate (CG) rămâne în limitele aprobate în toate fazele zborului. ; Acest lucru se face pentru a se asigura …

92 / 163

PPZ_80. Rezultatul unei poziții în spate C.G. este …

93 / 163

PPZ_76.   Un plan de zbor a fost înregistrat pentru un zbor care pleacă la un aerodrom necontrolat.; Când a fost transmis timpul real de decolare către ATC?

94 / 163

PPZ_52. Un motiv important pentru decolare într-un vânt frontal este:

95 / 163

PPZ_96. Distanța dintre centrul de greutate și punctul de referință se numește …

96 / 163

PPZ_92. În timpul unui zbor neaccelerat …

97 / 163

PPZ_123. Ce viteză de aer indică începutul arcului verde (2)? Vezi figura (PFP-008)

98 / 163

PPZ_11. Într-o aeronavă cu motor cu piston pentru a zbura pentru o rezistență maximă, un pilot ar trebui să aleagă:

99 / 163

PPZ_139. Care este viteză de aer adevărata(TAS) [kt] și consumul de combustibil [l / h] pentru zborul de croazieră cu o putere de 60% în nivelul de zbor 60 în următoarele condiții? ; Temperatura: ISA – 20 ° C; QNH: 980 hPa; A se vedea anexa (PFP-012)

100 / 163

PPZ_49. Selectarea completă a flapsului la apropiere permite unui pilot să adopte … (i) o cale de abordare și/sau … (ii) … viteză de apropiere.

101 / 163

PPZ_60. În comparație cu condițiile de atmosferă calmă, cu un vânt de coadă puternic, cea mai bună viteză va fi:

102 / 163

PPZ_65. Folosind tabelul de mai jos determinați i)% BHP ii) TAS și iii) combustibil consumat pentru o aeronavă de croazieră într-o atmosferă cu 20° C peste standard, la 6.000 picioare, cu un RPM constant de 2100.

103 / 163

PPZ_50. Un avion supraîncărcat:

104 / 163

PPZ_148. Care este cel mai scăzut nivel de zbor VFR posibil dacă este selectată o traiectorie reală de 181° și există o variație de 3° est?

105 / 163

PPZ_14. Pentru o aeronavă care cântărește 2300 pounds care zboară la o altitudine de presiune de 5.000 feet cu OAT de 0° C, rata maximă de urcare va fi:

106 / 163

PPZ_28. Dacă viteza de tracțiune a unei anumite aeronave în configurația de aterizare (V50) este de 50 KTS, prin urmare viteza minimă de apropiere este de aproximativ:

107 / 163

PPZ_140. Care este viteză de aer adevărata (TAS) [kt] și consumul de combustibil [l / h] pentru zborul de croazieră cu o putere de 70% în nivelul de zbor 60 în următoarele condiții?;Temperatura: ISA – 20 ° C; QNH: 980 hPa ; A se vedea anexa (PFP-012) (2,00 P.)

108 / 163

PPZ_57. Comparativ cu zborul în aer liniștit, zborul cu vântul din spate va … (i) … distanța parcursă deasupra solului și va … (ii) … rata de coborâre:

109 / 163

PPZ_118. Unghiul de coborâre este definit ca …

110 / 163

PPZ_137. Ce viteză maximă de urcare poate atinge aeronava la o altitudine de presiune de 9000 ft și OAT 12° C? Vezi anexa (PFP-011)

111 / 163

PPZ_147 Regulile semicirculare VFR se bazează pe …

112 / 163

PPZ_89. Greutatea totală a unui avion acționează vertical prin …

113 / 163

PPZ_41.       Utilizarea unei piste cu o pantă în sus va necesita:

114 / 163

PPZ_163. Cum afectează temperatura aerului performanța unui motor cu piston?

115 / 163

PPZ_70. Dacă o aeronavă este încărcată astfel încât CG să fie la limita din spate, aeronava va:

116 / 163

PPZ_34. O aeronavă cu un raport de urcare: tracțiune de 6:1 va avea o distanță maximă de planare de la 5.000 de picioare în aer liniștit de aproximativ:

117 / 163

PPZ_97. Brațul de echilibru este distanța orizontală între …

118 / 163

PPZ_53. Atunci când operează de pe o pistă de iarbă, piloții se pot aștepta:

119 / 163

PPZ_103. Masă calculată la decolare = 2300 lbs, CG calculată = 95,75 in, combustibil ars = 170 lbs la stație 87,00 in. ; Unde este situat CG după aterizare?

120 / 163

PPZ_61. Ați planificat o plecare dimineața devreme. Aeronava necesită o distanță de decolare măsurată până la o înălțime de 50 de metri de 350 m și ați calculat TODR ca 512 m folosind o pistă ascendentă de 2%, o aeronavă de 1900 kg și un OAT de + 10° C. ; Vizibilitatea slabă vă împiedică plecarea anticipat planificată și, până când este posibilă plecarea, OAT este de + 20 ° C, iar aeronava dvs. cu greutatea 1901 kg poate face acum ; Care este noul TODR?

121 / 163

PPZ_112. Cum influențează configurația flapsului aeronavei performanța la decolare?

122 / 163

PPZ_62. . Utilizarea setărilor mici de flaps (până la 20°) la decolare va:

123 / 163

PPZ_153. EOBT (timpul estimat de blocare) este specificat în planul de zbor ATS ca …

124 / 163

PPZ_42. Completați următorul formular de încărcare: ; Masa maximă de decolare autorizată 2400 kg ; Masa maximă de aterizare autorizată 2300 kg ; Limite CG: 18 până la 22 inch la pupa de referință. Care este cantitatea maximă de combustibil în litri care poate fi încărcată în siguranță?

125 / 163

PPZ_107. În scopul pregătirii zborului, pilotul calculează o masă totală la decolare de 750 kg și un moment total de 625 mmkg.; Care cruce marchează centrul de greutate (CG)? ;A se vedea anexa (PFP-003)

126 / 163

PPZ_120. Viteza Vy este definită ca …

127 / 163

PPZ_150. Limita superioară a LO R 4 este egală cu …;A se vedea anexa (PFP-030)

128 / 163

PPZ_161. Având în vedere următoarele date pentru un zbor VFR:;Combustibil de călătorie = 70 galoane SUA;Combustibil de urgență = 5% din combustibilul de călătorie;Combustibil de rezervă alternativ și final = 20 galoane SUA ;Combustibil utilizat la decolare = 95 galoane SUA;După jumătate din distanță observați că ați consumat 40 de galoane SUA. Să presupunem că debitul de combustibil rămâne neschimbat.; Care afirmație este corectă?

129 / 163

PPZ_83. Masa goală de bază a unei aeronave include …

130 / 163

PPZ_132. Având în vedere următoarele condiții, viteza de urcare este egală cu …; Temperatura aerului exterior: -20 ° C; Altitudine de presiune: 10000 ft;Vezi anexa (PFP-011)

131 / 163

PPZ_72. Dacă aeronava de mai jos este umplută cu 200 kilograme de combustibil, dintre care 120 kilograme vor fi arse în timpul zborului, care este poziția CG la plecare și la aterizare?; Masa maximă de decolare autorizată 2400 kg ; Masa maximă de aterizare autorizată 2300 kg ; Limite CG: 18 până la 22 inch după punctul de referință

132 / 163

PPZ_162. Având în vedere următoarele date pentru un zbor VFR: Combustibil de călătorie = 70 galoane americane; Combustibil de urgență = 5% din combustibilul de călătorie.; Combustibil de rezervă alternativ și final = 20 galoane americane ; Combustibil utilizat la decolare = 90 galoane americane; După jumătate din distanță ai citit că ai consumat 30 de galoane americane. ; Să presupunem că debitul de combustibil rămâne neschimbat.; Care afirmatie este corecta?

133 / 163

PPZ_43. Dacă aeronava este alimentată cu 250 kg de combustibil, dintre care 200 kg vor fi arse în timpul zborului, care este poziția CG la plecare și la aterizare?; Masa maximă de decolare autorizată 2400 kg ; Masa maximă de debarcare autorizată 2300 kg ; Limite CG: 18 până la 22 inci la pupa de referință

134 / 163

PPZ_26. În comparație cu un aerodrom la nivelul mării, atunci când operăm dintr-un aerodrom cu o altitudine de presiune ridicată, va duce la:

135 / 163

PPZ_135. Având în vedere următoarele condiții, TAS este egal cu … Temperatura aerului exterior: 10° C;Altitudine de presiune: 6000 ft Putere: 65%; Vezi anexa (PFP-014)

136 / 163

PPZ_73. Care este înclinarea unei piste de 2500 ft care are praguri de 355 și 460 picioare?

137 / 163

PPZ_47. Înainte de a realimenta o aeronavă cântărește 1800 kg, momentul total a fost de 151.200 kg. Se încarcă apoi 310 kg de combustibil având un braț la 90 de țoli la pupa de referință. ; Momentul total este … (i) … iar CG-ul aeronavei va fi acum … (ii) …:

138 / 163

PPZ_99. Când vă pregătiți să efectuați procedura de cântărire a unei aeronave, care dintre următoarele este necesară?

139 / 163

PPZ_102. Ce masă este egală cu 102 litri de Avgas 100LL?

140 / 163

PPZ_55. Gheața carburatorului este mai probabilă:

141 / 163

PPZ_51. Cu cât ar trebui să vă așteptați să crească distanța de aterizare atunci când aterizați pe iarbă foarte scurtă și umedă cu sol ferm?

142 / 163

PPZ_88. Încărcăturile trebuie asigurate în mod adecvat pentru a …

143 / 163

PPZ_121. Viteza VFE este definită ca …

144 / 163

PPZ_10. Într-o aeronavă cu motor cu piston pentru a zbura la distanță maximă, un pilot ar trebui să aleagă:

145 / 163

PPZ_104. Valori date:;Masa calculată la decolare = 746 kg calculată CG = 37,1 cm ; combustibil ars = 30,5 l in stație 45 cm. ; Unde este situat CG după aterizare?

146 / 163

PPZ_95. Termenul „braț de echilibru” în contextul unui calcul al masei și al balanței definește …

147 / 163

PPZ_48. Înainte de realimentarea unei aeronave cântărește 1900 kg, momentul total a fost de 162,200 kg. Se încarcă apoi 400 kg de combustibil având un braț la 12 ft în spatele datei. CG-ul aeronavei va fi acum:

148 / 163

PPZ_33. În ceea ce privește diagrama de mai jos, care arată variația puterii disponibile și a puterii cerute de un avion cu motor cu piston pe o gamă de viteze. Presupunând că, consumul de combustibil este direct legat de puterea generată de motor, care punct reprezintă viteza de zbor pentru a obține distanța maximă?

149 / 163

PPZ_136. Având în vedere următoarele condiții, TAS este egal cu … ; Temperatura aerului exterior: -2° C; Altitudine de presiune: 8000 ft Putere: 75%; A se vedea anexa (PFP-014)

150 / 163

PPZ_91. Centrul de greutate (CG) definește …

151 / 163

PPZ_67. Supraîncărcarea unei aeronave va:

152 / 163

PPZ_133. Ce interval poate fi atins în următoarele condiții?; Temperatura aerului exterior: 6 ° C; Altitudine presiune: 6000 ft Putere: 65% ; A se vedea anexa (PFP-013)

153 / 163

PPZ_5. În legătură cu poziția Centrului de Gravitație, o aeronavă ușoară certificată în „Categoria normală” are voie să întreprindă:

154 / 163

PPZ_46. Se dau:; Greutatea planificată la decolare a aeronavelor: 2300 kg ; CG la plecare: 90,75 țoli la pupa de referință; Arderea combustibilului: 170 kg (poziția 87 inci la pupa de referință); La aterizare, care este poziția CG calculată?

155 / 163

PPZ_30. Se dau:; OAT: + 20 ° C ; Altitudine de presiune: 1.000 de picioare ; Greutatea aeronavei: 3300 lbs ; Vânt de suprafață: calm; Care este distanța aproximativă de decolare necesară pentru a atinge o înălțime a ecranului de 50 ft?

156 / 163

PPZ_79. Centrul de greutate trebuie să fie situat …

157 / 163

PPZ_84. Greutatea goală și centrul de greutate corespunzător (CG) al unei aeronave sunt inițial determinate …

158 / 163

PPZ_144. Care este distanța necesară pentru a urca până la nivelul de zbor (FL) 75 după o plecare de pe un aerodrom care este situat la o altitudine de presiune de 3000 ft cu o masă inițială de 3000 kg?;OAT la aerodrom: 25° C OAT în FL 75: 0° C;A se vedea anexa (PFP-023) (1,00 P.)

159 / 163

PPZ_127. Un pilot vrea să decoleze pe pista 36, ​​vântul raportat este de 240 de grade, 12 noduri.;Care este valoarea componentelor eoliene care acționează asupra aeronavei la decolare și aterizare?

160 / 163

PPZ_157. Ce se întâmplă cu viteza de aer adevărată la o viteză de aer constantă indicată în timpul unei urcări?

161 / 163

PPZ_9. Cu o înălțime a aerodromului de 600 feet și un QFE de 998 hectopascali, altitudinea de presiune este:

162 / 163

PPZ_27. Presupunând că, consumul de combustibil este direct legat de puterea furnizată de motor, care punct reprezintă viteza la care să zboare pentru o rezistență maximă?

163 / 163

PPZ_63. V2, viteza de siguranță la decolare este:

Your score is

0%

IKARUS FLIGHT SCHOOL

0%
0 votes, 0 avg
98

Ikarus Flight School

LEGISLATIE AERIANA

IKARUS FLIGHT SCHOOL

1 / 261

LEG_91. Care este semnificația acestui semn pe un aerodrom? Vezi figura (ALW-011)

Question Image

2 / 261

LEG_148. Pe zona de manevră a aerodromului, o aeronavă converge cu un vehicul care trage o aeronavă. Care trebuie să cedeze?

3 / 261

LEG_37. Care sunt distanțele minime față de nori pentru un zbor VFR în spațiul aerian „B”?

4 / 261

LEG_241. Spaţiul aerian de clasă G se întinde pe verticală:

5 / 261

LEG_53. Care răspuns este corect în ceea ce privește separarea în spațiul aerian „E”?

6 / 261

LEG_124.       Autoritatea finală cu privire la operarea unei aeronave și conduita în siguranță a unui zbor aparține:

7 / 261

LEG_120.       O lumină roșie constant direcționată de la un aerodrom către o aeronavă în zbor înseamnă:

8 / 261

LEG_75. Care este semnificația unui semnal luminos roșu intermitent la un aerodrom controlat direcționat către o aeronavă la sol?

9 / 261

LEG_158.       Care dintre următoarele ar fi clasificat drept accident de avion?

10 / 261

LEG_29. Care dintre următoarele opțiuni NU este un motiv suficient pentru a zbura sub înălțimea minimă necesară?

11 / 261

LEG_10. Care este perioada de valabilitate a unei licențe de pilot privat (PPL)?

12 / 261

LEG_178.       Dacă vi se eliberează o autorizație de control al traficului aerian pe care o considerați nepotrivită, ar trebui:

13 / 261

LEG_16. Care este vârsta minimă pentru a începe un antrenament de pilot privat la o școală de zbor?

14 / 261

LEG_161.       Luminile de obstacol de mare intensitate sunt:

15 / 261

LEG_225.       Doriți să depuneți un plan de zbor pentru un zbor dintr-un aerodrom care nu are un birou de raportare a serviciului de trafic aerian. Dvs ar trebui:

16 / 261

LEG_156. Cerința medicală minimă pentru a permite studenților să se pregătească pentru eliberarea EASA ; Partea FCL PPL (A) pentru a zbura solo este:

17 / 261

LEG_176.   Un pilot interceptat de o altă aeronavă ar trebui să încerce să stabilească contactul cu aeronava de interceptare pe:

18 / 261

LEG_234. Pentru a transporta pasageri, pilotul comandant trebuie să fi făcut, ca singur manipulator al comenzilor, cel puțin:

19 / 261

LEG_26. Două aeronave cu motor zboară pe cursuri de trecere la aceeași altitudine. ; Care trebuie să devieze?

20 / 261

LEG_18. Care este semnificația abrevierii „TRA”?

21 / 261

LEG_138.       Condițiile meteorologice vizuale (VMC) minime sunt definite de OACI și exprimate în termeni de:

22 / 261

LEG_136.   Atunci când două aeronave din aer se apropie cu fața în sus sau aproximativ și există pericolul unei coliziuni, fiecare trebuie:

23 / 261

LEG_208. Stratul de tranziție este spațiul aerian dintre:

24 / 261

LEG_127.   La un aerodrom guvernamental sau autorizat, sunteți absolvit de care dintre regulile de zbor scăzut, atunci când decolați sau aterizați în conformitate cu practica aeriană normală?

25 / 261

LEG_140. Un pilot suferă o vătămare semnificativă și nu este apt să funcționeze ca echipaj de zbor. ; Certificatul medical:

26 / 261

LEG_102.       Codul transponderului utilizat pentru a indica o defecțiune radio este:

27 / 261

LEG_202.       Indicatoarele aerodromului care poartă instrucțiuni obligatorii sunt colorate:

28 / 261

LEG_171.   Conform condițiilor Convenției de la Chicago, un C din A emis într-un stat contractant va fi recunoscut ca valid de către un alt stat contractant dacă:

29 / 261

LEG_14. În ce mod este reînnoit certificatul SEP (terestru) dacă nu îndepliniți timpul de zbor necesar?

30 / 261

LEG_213. Un PPL fără calificare suplimentară primește un serviciu de soluționare a conflictelor, ATC instruind pilotul să urce la altitudinea de 4.000 de picioare. Respectarea acestei instrucțiuni ar însemna ca pilotul să intre în nori. Pilotul ar trebui:

31 / 261

LEG_41. Fiind interceptat de un avion militar în timpul zilei, care este semnificația următorului semnal: ; Mișcarea alternativă a eleronelor, în mod normal la stânga aeronavei interceptate, urmată de o virare lină spre stânga?

32 / 261

LEG_67. Ce înseamnă starea raportată a pistei „WET”?

33 / 261

LEG_125.       Pentru a transporta pasageri, pilotul comandant trebuie să fi făcut, ca singurul manipulator al comenzilor, cel puțin:

34 / 261

LEG_107. Un „T” alb cu un disc alb de-a lungul brațului încrucișat în linie cu tulpina „T” afișat în zona de semnal înseamnă:

35 / 261

LEG_201.       În ceea ce privește Convenția de la Chicago, atunci când un avion intră pe teritoriul său, un stat contractant:

36 / 261

LEG_61. Ce informații sunt furnizate în partea „AD” a AIP?

37 / 261

LEG_249. Când se va da un raport de poziţie?

38 / 261

LEG_232. Pe zona de manevră a aerodromului, o aeronavă converge cu un vehicul care tractează o aeronavă. Care trebuie să cedeze prioritatea?

39 / 261

LEG_133.   Luminile de capăt ale pistei sunt:

40 / 261

LEG_246. Zborul cu o aeronavă ultrausoară neomologată este permis:

41 / 261

LEG_181.       Zburați în timpul zilei in preajma suprafeței din clasa G la 130 de noduri sub 3000 ft AMSL, valorile minime VMC sunt:

42 / 261

LEG_187.   O zonă de control terminal (TCA) este o:

43 / 261

LEG_242. Ce dimensiuni şi ce configuraţie trebuie să aibă terenurile sau suprafeţele de apă ,altele decât aerodromurile certificate de pe/pe care se pot efectua decolări şi aterizări ale aeronavelor civile?

44 / 261

LEG_81. Cum sunt desemnate două piste paralele?

45 / 261

LEG_68. Ce înseamnă starea de pistă raportată „DAMP”?

46 / 261

LEG_228.   În anumite circumstanțe și sub rezerva respectării cerințelor specifice, un titular de PPL poate zbura ca pilot comandant în scopul lucrărilor aeriene. Două exemple sunt:

47 / 261

LEG_86. Un far de aerodrom (ABN) este …

48 / 261

LEG_13. Valabilitatea unui certificat de examen medical clasa 2 pentru un pilot de 62 de ani este …

49 / 261

LEG_211. Cine este responsabil pentru începerea anchetei asupra unui accident de avion?

50 / 261

LEG_32. Vizibilitatea minimă a zborului la 5000 ft MSL în spațiul aerian B pentru zborurile VFR este …

51 / 261

LEG_113. Criteriile pentru zborul VFR din clasele D și E atunci când operează peste 3000 de feet, dar sub 100 de FL, sunt:

52 / 261

LEG_131.   OACI recomandă ca culoarea utilizată pentru marcajele căilor de rulare să fie:

53 / 261

LEG_56. Care este expresia corectă în ceea ce privește turbulența de siaj pentru a indica faptul că o aeronavă ușoară urmărește o aeronavă cu o categorie mai mare de turbulență de siaj?

54 / 261

LEG_260. Conform codului aerian certificatul de inmatriculare al aeronavei se afla in permanenta la:

55 / 261

LEG_122.       La sau sub altitudinea de tranziție poziția verticală este raportată în termeni de:

56 / 261

LEG_195.   Timpul de zbor necesar pentru acordarea unei licențe sau a unei calificări:

57 / 261

LEG_25. Care este semnificația abrevierii „VMC”?

58 / 261

LEG_116. Pentru a opera echipamente de transmisie radio pe teritoriul unui stat contractant:

59 / 261

LEG_79. În ce mod ar trebui ca un pilot să confirme semnalele luminoase primite în zbor?

60 / 261

LEG_135.   În ceea ce privește aeronavele convergente:

61 / 261

LEG_55. Un pilot poate contacta FIS (serviciu de informații de zbor) …

62 / 261

LEG_203.       În zona semnalelor, un steag dreptunghiular verde arborat de pe un stâlp înseamnă:

63 / 261

LEG_132.   Într-o zonă de semnalizare a aerodromului, care este semnificația simbolului următor?

64 / 261

LEG_152. Pentru a zbura pe un zbor internațional, un pilot trebuie să dețină o licență emisă sau redată valabilă de:

65 / 261

LEG_115. În ceea ce privește Convenția de la Chicago, atunci când un avion intră pe teritoriul său, un stat contractant:

66 / 261

LEG_245. Pentru efectuarea de zboruri VFR în spaţiul aerian de clasă C este necesară depunerea unui plan de zbor?

67 / 261

LEG_62. NOTAM-ul afișat este valabil până la … ; A1024 / 13 A) LOWW B) 1305211200 C) 1305211400 ; E) STOCKERAU VOR STO 113,00 INUTILIZABIL.

68 / 261

LEG_82. Potrivit OACI Anexa 14, care este marcajul color al unei piste?

69 / 261

LEG_183.       Spațiul aerian controlat care se extinde de la suprafața pământului în sus până la o limită superioară specificată este:

70 / 261

LEG_93. Care este semnificația „DETRESFA”?

71 / 261

LEG_87. Care este culoarea luminilor marginilor pistei?

72 / 261

LEG_19. Ce trebuie luat în considerare atunci când introduceți un RMZ?

73 / 261

LEG_182.       Sub rezerva oricăror cerințe suplimentare prescrise de autoritatea competentă, OACI cere ca toate aeronavele operate cu zboruri VFR să fie echipate cu cel puțin:

74 / 261

LEG_159.       În timp ce zburați noaptea, vedeți lumina verde de navigație a unei alte aeronave la un nivel similar, pe o rată relativă constantă de 310:

75 / 261

LEG_250. Când traiectoriile a doua aeronave converg aproximativ la acelaşi nivel, trebuie să dea prioritate:

76 / 261

LEG_71. Care este semnificația unui semnal luminos roșu intermitent la un aerodrom controlat direcționat către o aeronavă în zbor?

77 / 261

LEG_54. Ce servicii de trafic aerian se pot aștepta într-o FIR (informații regionale despre zbor)?

78 / 261

LEG_144. Dacă depășiți o altă aeronavă, trebuie să modificați cursul:

79 / 261

LEG_69. Ce înseamnă „PÂLCURI DE APĂ” cu privire la starea de pistă raportată?

80 / 261

LEG_189.   Timpul minim de zbor necesar pentru emiterea unui EASA Part-FCL PPL (A) este:

81 / 261

LEG_257. În situaţia în care piloţii sau echipajele nu execută dispoziţiile primite de la organele de trafic aerian cum se procedează?

82 / 261

LEG_219.       Cu o setare de presiune regională selectată pe sub-scala altimetrului, altimetrul va:

83 / 261

LEG_105. Când două aeronave converg, cea care are dreptul de trecere trebuie:

84 / 261

LEG_11. Care este vârsta minimă pentru a obține o licență de pilot privat?

85 / 261

LEG_6. Care este semnificația abrevierii „ARC”?

86 / 261

LEG_119.       În operațiunile de căutare și salvare, ce înseamnă următorul semn „V”:

87 / 261

LEG_160.       Un titular de PPL care devine conștient de necesitatea unei operații chirurgicale trebuie:

88 / 261

LEG_237. Scopul unui serviciu de bază este:

89 / 261

LEG_253. Este permis zborul VFR în spaţiul aerian de clasă A?

90 / 261

LEG_214. Dacă comandantul unei aeronave a făcut ca notificarea sosirii intenționate a aeronavei la un aerodrom să fie transmisă unității de control al traficului aerian sau altei autorități din aerodromul respectiv, el se asigură că unitatea sau autoritatea este informată cât mai repede posibil despre :

91 / 261

LEG_255. Ce este o aeronavă care utilizează neautorizat spaţiul aerian al României?

92 / 261

LEG_238. Care sunt, conform reglementării RACR – RA Regulile aerului, condiţiile de vizibilitate şi plafon în care o aeronavă poate decola sau ateriza de pe/pe un aerodrom situat într-o zonă de control sau să intre în zona de trafic de aerodrom sau în procedura de trafic

93 / 261

LEG_162.       Înainte de a transporta pasageri, un titular PPL (A) trebuie să fi făcut 3 decolări și 3 aterizări în:

94 / 261

LEG_199.       Conform Convenției de la Chicago, atunci când un avion aterizează într-un alt stat contractant, autoritățile din țara respectivă:

95 / 261

LEG_206.       Cu excepția elicopterelor sau atunci când aeronavele decolează sau aterizează pe un aerodrom autorizat sau guvernamental, nu trebuie să zburați peste zona aglomerată a oricărui oraș, localitate sau așezare sub o înălțime care ar permite aeronavei:

96 / 261

LEG_27. Două avioane zboară pe directii care se intalnesc. ; Care trebuie să devieze?

97 / 261

LEG_207.   Posibile obiective ale serviciilor de trafic aerian sunt următoarele: ; 1.       De a preveni coliziunile dintre aeronave în aer. ; 2.       De a ajuta la prevenirea coliziunilor dintre aeronavele care se deplasează pe platformă și în zona de manevră. ; 3.       De a accelera și a menține un flux ordonat de trafic. ; 4.       De a notifica organizațiile corespunzătoare ale aeronavelor care au nevoie de ajutor pentru căutare și salvare și să asiste astfel de organizații, după caz. ; 5.       De a furniza informații utile pentru conduita sigură și eficientă a zborului. ; 6.       De a ajuta la prevenirea coliziunilor dintre aeronave și a obstacolelor din zona de manevră. ; Obiectivele corecte sunt:

98 / 261

LEG_118.       Se consideră că o aeronavă depășește atunci când aeronava mai rapidă inchide cu:

99 / 261

LEG_63. Un Pre-Flight Information Bulletin (PIB) este o prezentare a actualului …

100 / 261

LEG_139.       Un certificat de navigabilitate va înceta să mai fie valabil:

101 / 261

LEG_154. Altitudinea de tranziție este:

102 / 261

LEG_243. Distanţa minimă pe verticală sub cel mai de jos nivel faţă de o cale aeriană publicată, până la care se pot efectua zboruri VFR este:

103 / 261

LEG_1. Care dintre următoarele documente trebuie să fie la bord pentru un zbor internațional? ; a) Certificat de înregistrare a aeronavelor; b) Certificat de navigabilitate; c) Certificat de examinare a navigabilității; d) Formularul EASA-1 ; e) Jurnalul de bord al avionului; f) Hârtii corespunzătoare pentru fiecare membru al echipajului ; g) Jurnal tehnic

104 / 261

LEG_190. Deținătorului unui PPL (A) i se acordă privilegiul de a acționa ca pilot comandant sau copilot al oricărui avion:

105 / 261

LEG_147. Deținătorul unei părți FCL, PPL, trebuie să dețină un certificat medical valabil pentru a exercita privilegiile licenței. Certificatul medical trebuie să fie:

106 / 261

LEG_216. Care este diferența dintre aceste două marcaje diferite ale pragului pistei?

107 / 261

LEG_164.       Acest simbol pe o pista de rulare înseamnă:

108 / 261

LEG_73. Care este semnificația unui semnal luminos verde constant la un aerodrom controlat direcționat către o aeronavă în zbor?

109 / 261

LEG_12. Care sunt cerințele minime, printre altele, pentru a obține o certificare pentru zborurile de noapte VFR?

110 / 261

LEG_45. Care este scopul regulii semicirculare?

111 / 261

LEG_134.   Un PPL Part-FCL este valabil pentru o perioadă maximă de:

112 / 261

LEG_7. „Certificatul de navigabilitate” este emis de statul …

113 / 261

LEG_150. În conformitate cu EASA Part-FCL, clasa pentru un pilot de aeronava cu un singur motor este valabilă pentru:

114 / 261

LEG_172.   În timp ce zburați noaptea, vedeți lumina de navigație roșie a unei alte aeronave pe o directie relativ constanta de 030 la un nivel similar.

115 / 261

LEG_98.       Crucile mari diagonale albe plasate la cel mult 300 de metri distanță pe o secțiune a pistei înseamnă că secțiunea dintre cruci este:

116 / 261

LEG_40. Termenul „plafon” este definit ca …

117 / 261

LEG_123.       Care este definiția „traficului aerian”?

118 / 261

LEG_261. Conform regulamentului UE 376/2014 urmatoarele evenimente pot reprezenta un risc semnificativ si trebuie raportate:

119 / 261

LEG_3. Unde poate fi găsit tipul de restricție pentru un spațiu aerian restricționat?

120 / 261

LEG_193.   Pentru a depăși o altă aeronavă la sol trebuie (UK):

121 / 261

LEG_60. Care sunt diferitele părți ale publicației de informații aeronautice (AIP)?

122 / 261

LEG_141.       Care este definiția „Pilotul Comandant”?

123 / 261

LEG_74. Care este semnificația unui semnal de lumină albă intermitent la un aerodrom controlat direcționat către o aeronavă la sol?

124 / 261

LEG_24. Un zbor se numește „zbor vizual”, dacă …

125 / 261

LEG_218.       Trebuie depus un plan de zbor pentru orice zbor care va traversa limita FIR UK, dar în care dintre următoarele circumstanțe este recomandabil să depuneți un plan de zbor?

126 / 261

LEG_112. Serviciul radar al spațiului aerian inferior (LARS) este disponibil în afara spațiului aerian controlat până la și inclusiv (i) și la aproximativ (ii) de la un ATSU participant. (UK)

127 / 261

LEG_20. Ce condiție trebuie îndeplinită în timpul unui zbor special VFR?

128 / 261

LEG_17. Care este semnificația abrevierii „SERA”?

129 / 261

LEG_84. Care identificatori de pistă sunt corecți pentru 2 piste paralele?

130 / 261

LEG_39. Care este vizibilitatea minimă a zborului în spațiul aerian „C” la sau peste FL 100 pentru o aeronavă care operează sub VFR?

131 / 261

LEG_94. Cine oferă serviciul de căutare și salvare?

132 / 261

LEG_130.   Cu excepția cazului în care o autoritate competentă prevede altfel, „Noaptea” este între:

133 / 261

LEG_28. În spațiul aerian „D” un Boeing 737 și un Cessna 152 zboară pe directii care se intalnesc.; Ce avion trebuie să devieze?

134 / 261

LEG_149. Pe o zonă de semnal de aerodrom ce înseamnă următorul simbol?

Question Image

135 / 261

LEG_145. Când un avion „ușor” pleacă din aceeași poziție pe aceeași pistă după plecarea unui avion „greu”, distanța minimă recomandată este:

136 / 261

LEG_31. Ce distanțe față de nori trebuie menținute în timpul unui zbor VFR în spațiile aeriene C, D și E?

137 / 261

LEG_210. Lumina de obstacol de intensitate redusă a vehiculelor, altele decât vehiculele implicate activ în operațiuni de urgență sau de securitate, este:

138 / 261

LEG_4. Care este statutul regulilor și procedurilor create de EASA? ; (de ex. Part-SFCL, Part-MED)

139 / 261

LEG_173.   O aeronavă care afișează o singură lumină roșie de navigație pe timp de noapte este:

140 / 261

LEG_157. Programul Greutatea Aeronavei trebuie pregătit de operator și păstrat:

141 / 261

LEG_49. Ce cod transponder ar trebui setat în timpul unei defecțiuni radio fără nicio cerere?

142 / 261

LEG_198.       Fiecare stat este de acord în temeiul Convenției de la Chicago că:

143 / 261

LEG_51. Ce serviciu de trafic aerian este responsabil pentru desfășurarea în siguranță a zborurilor?

144 / 261

LEG_155. Care este definiția „traficului aerian”?

145 / 261

LEG_66. Care afirmație este corectă în ceea ce privește termenul „punct de așteptare taxi”?

146 / 261

LEG_50. Ce cod de transponder trebuie setat nesolicitat în timpul unei urgențe?

147 / 261

LEG_240. Vizibilitatea minimă în spaţiul aerian de clasa G când se zboară cu viteze care permit observarea tuturor obstacolelor şi când probabilitatea întâlnirii cu alte aeronave este redusa, este:

148 / 261

LEG_121.       Un serviciu de informații de zbor la un aerodrom oferă:

149 / 261

LEG_146. Cu setarea standard a presiunii (1013,2 hectopascali) setată pe sub-scala altimetrului, poziția verticală a aeronavei este denumită:

150 / 261

LEG_192.   Care dintre următoarele este o metodă pentru a valida din nou calificarea de clasa a motorului cu un singur piston?

151 / 261

LEG_177. ATC nu a alocat un ordin de apropiere, dacă două sau mai multe aeronave se află la apropierea finală, care are dreptul de trecere?

152 / 261

LEG_90. Ce apare pe semnul tipărit? Vezi figura (ALW-020)

Question Image

153 / 261

LEG_231. Care dintre următoarele ar constitui un accident aerian?

154 / 261

LEG_254. Cine organizează şi execută serviciul poliţie aeriană în România?

155 / 261

LEG_108. Următoarea afirmatie este o definiție a ce anume? „Lungimea cursei de decolare disponibila plus lungimea oricărei opriri disponibila”.

156 / 261

LEG_248. Zborurile VFR ziua se execută:

157 / 261

LEG_114. OACI recunoaște că, în ceea ce privește suveranitatea spațiului aerian, fiecare stat contractant:

158 / 261

LEG_44. În timpul unui zbor la FL 80, setarea altimetrului trebuie să fie …

159 / 261

LEG_52. Serviciul de control al traficului aerian este realizat de către ce servicii?

160 / 261

LEG_38. Care este vizibilitatea minimă a zborului în spațiul aerian „C” sub FL 100 pentru o aeronavă care operează sub VFR?

161 / 261

LEG_137.   Fiecare stat este de acord în temeiul Convenției de la Chicago că:

162 / 261

LEG_88. Care este culoarea luminilor de capăt ale pistei?

163 / 261

LEG_236. O lumină roșie intermitentă direcționată de la un aerodrom către o aeronavă în zbor înseamnă:

164 / 261

LEG_92. Care este semnificația semnalului la sol ilustrat așa cum se arată în zona de semnal a unui aerodrom? Vezi figura (ALW-012)

Question Image

165 / 261

LEG_101.       Luminile de prag ale pistei sunt:

166 / 261

LEG_106.       Un serviciu de alertă este:

167 / 261

LEG_34. Care este vizibilitatea minimă a zborului în spațiul aerian „E” pentru o aeronavă care operează sub VFR la FL75?

168 / 261

LEG_2. Care zonă ar putea fi traversată cu anumite restricții?

169 / 261

LEG_251. Operator aerian este

170 / 261

LEG_220.       Când zburați sub o zonă de control terminal sau zonă de manevrare terminal, ce setare sub-scală altimetrică ar trebui utilizată?

171 / 261

LEG_188.   Un serviciu de control al traficului aerian este furnizat tuturor aeronavelor. Zborurile IFR sunt separate unele de altele și primesc informații despre trafic cu privire la zborurile VFR. Zborurile VFR primesc informații despre trafic pentru toate celelalte zboruri. Ce clasă de spațiu aerian este descrisă?

172 / 261

LEG_247. Zborul cu altă persoană la bord (pasager), alta decât un pilot calificat pentru clasa respectivă de aeronave ultrauşoare sau un elev pilot, este permis:

173 / 261

LEG_23. Care este semnificația abrevierii „IFR”?

174 / 261

LEG_175.   Anexa 2 OACI prevede că pilotul unei aeronave:

175 / 261

LEG_226.       După ce ați depus un plan de zbor, ar trebui să apară o întârziere și după cât timp trebuie trimis un mesaj DLA?

176 / 261

LEG_96. În ceea ce privește investigarea accidentelor și incidentelor aeronavei, care sunt cele trei categorii cu privire la aparițiile acestora?

177 / 261

LEG_21. Ce trebuie făcut înainte de a intra într-un TMZ?

178 / 261

LEG_185.       O zonă desemnată pe un aerodrom prevăzută pentru parcarea aeronavelor, realimentarea și încărcarea și descărcarea pasagerilor sau a marfii este:

179 / 261

LEG_85. Ce este un „PAPI” (Indicator de cale de apropiere de precizie)?

180 / 261

LEG_244. În România clasele de spaţiu aerian sunt:

181 / 261

LEG_235. Care este diferența dintre o zonă de control și o suprafață de control?

182 / 261

LEG_89. Ce este afișat pe semnul tipărit? Vezi figura (ALW-019)

Question Image

183 / 261

LEG_151. Conform Convenției de la Chicago, atunci când o aeronavă aterizează într-un alt stat contractant, autoritățile țării respective:

184 / 261

LEG_209. Motivul investigării unui incident este:

185 / 261

LEG_258. Ce rol are focul de avertisment executat de o aeronavă interceptoare împotriva unei aeronave care utilizează neautorizat spaţiul aerian al României?

186 / 261

LEG_239. Distanţa minimă faţa de nori în zbor VFR este:

187 / 261

LEG_205.       Pe un aerodrom, poziția în care un pilot poate raporta ATC sau altei autorități de aerodrom este marcată de:

188 / 261

LEG_77. Ce formă are un indicator de direcție de aterizare?

189 / 261

LEG_168.   În cazul în care decolările și aterizările nu sunt limitate la o pistă. Un pilot care decolează trebuie să se poziționeze astfel încât să lase liber ……. oricarei aeronave care decolează:

190 / 261

LEG_95. Cum poate un pilot să confirme un semnal de căutare și salvare la sol în zbor?

191 / 261

LEG_110. O zonă de control este un spațiu aerian controlat care se extinde de la:

192 / 261

LEG_109. Cursa de decolare disponibilă (TORA) poate fi descrisă ca:

193 / 261

LEG_222. În zona semnalului aerodromului, o bilă neagră suspendată de un stâlp are aceeași semnificație ca și care dintre următoarele semnale?

194 / 261

LEG_111. Un serviciu de trafic aerian furnizat pentru a oferi sfaturi și informații utile pentru conduita sigură și eficientă a zborului, care poate include informații meteo și activitatea spațiului aerian general, este:

195 / 261

LEG_104.       Cu QFE setat pe subscala altimetrului, poziția verticală este raportată ca:

196 / 261

LEG_126.       Sunteți un PPL fără calificare de instrument care zboară în Marea Britanie și care primește un serviciu de trafic. Operatorul vă instruiește să urcați, totuși acest lucru înseamnă că nu veți putea întreține VMC. Ce ar trebui să faceti?

197 / 261

LEG_194.   Pentru a depăși o altă aeronavă în aer trebuie să:

198 / 261

LEG_252. Pilotul unei aeronave dotate cu transponder aflată în situaţie de urgenţă va selecta pe acesta codul:

199 / 261

LEG_42. Fiind interceptat de un avion militar în timpul zilei, care este semnificația următorului semnal: ; O schimbare bruscă a direcției de 90 de grade sau mai mult și o ridicare a aeronavei fără a traversa directia avionului interceptat?

200 / 261

LEG_48. Ce cod transponder indică o pierdere a comunicației radio?

201 / 261

LEG_47. Un transponder cu capacitatea de a trimite nivelul de presiune curent este …

202 / 261

LEG_227.       Un medicament Part-Med Clasa 2 este valabil pentru:

203 / 261

LEG_76. Care este semnificația unui semnal luminos verde intermitent la un aerodrom controlat direcționat către o aeronavă la sol?

204 / 261

LEG_83. Ce se indică printr-un model de dungi longitudinale de dimensiuni uniforme dispuse simetric în jurul liniei centrale a pistei?

205 / 261

LEG_200.       OACI recunoaște că, în ceea ce privește suveranitatea spațiului aerian, fiecare stat contractant:

206 / 261

LEG_217. Înainte de a intra într-un ATZ activ sau de a manevra pe suprafața aerodromului, un pilot trebuie:

207 / 261

LEG_30. Un piston monomotor și un avion cu turbopropul se apropie unul de celălalt opus la aceeași altitudine.Ce avion trebuie să-și schimbe directia pentru a evita o coliziune?

208 / 261

LEG_153. Conform Convenției de la Chicago, asigurarea respectării regulilor și reglementărilor privind aeronavele în zbor este datoria:

209 / 261

LEG_35.Care este vizibilitatea minimă a zborului în spațiul aerian „C” pentru o aeronavă care operează sub VFR la FL110?

210 / 261

LEG_117. OACI cere ca certificatul de înregistrare:

211 / 261

LEG_65. Termenul „pistă” este definit ca …

212 / 261

LEG_43. Altimetrul este comutat de la QNH local la 1013,25 hPa …

213 / 261

LEG_196.   Dacă ați notificat sosirea intenționată la un aerodrom, trebuie să vă asigurați că autoritatea competentă din acel aerodrom este atentionata de:

214 / 261

LEG_70. Cum se poate seta un indicator de direcție a vântului pentru o vizibilitate mai bună? ¨

215 / 261

LEG_163.       Traficul VFR în spațiul aerian de clasa D se poate aștepta la:

Question Image

216 / 261

LEG_170.   Conform condițiilor Convenției de la Chicago, pe lângă altele, o aeronavă implicată în navigația internațională trebuie să aiba cu ea care dintre următoarele documente?

217 / 261

LEG_221.       Cu excepția cazului în care zboară în spațiul aerian controlat în conformitate cu instrucțiunile ATC, pilotul unei aeronave care urmează o caracteristică de linie, cum ar fi un drum, o cale ferată sau o coastă, ar trebui:

218 / 261

LEG_57. Care dintre următoarele opțiuni indică un raport de poziție corect?

219 / 261

LEG_215. Când tranzitați un MATZ, poziția verticală a unei aeronave este în mod normal controlată prin referire la:

220 / 261

LEG_169.   Ce simbol poate fi plasat în pătratul semnalului pentru a indica faptul că aerodromul este folosit de planori și că au loc zboruri de planare?

221 / 261

LEG_33. Care este vizibilitatea minimă a zborului în spațiul aerian „C” pentru o aeronavă care operează sub VFR la 5000 ft MSL?

222 / 261

LEG_46. Care dintre următoarele opțiuni sunt posibile moduri SSR-Transponder?

223 / 261

LEG_80. Care este semnificația unui semnal luminos roșu constant la un aerodrom controlat direcționat către o aeronavă la sol?

224 / 261

LEG_167.       În timp ce zboară într-un ATZ, pilotul unei aeronave echipate cu un radio bidirecțional trebuie:

225 / 261

LEG_230. Acest simbol pictat pe o cale de rulare denotă:

Question Image

226 / 261

LEG_204.       În zona de semnale, un clopoțel alb înseamnă:

227 / 261

LEG_128.   Cea mai mică înălțime pentru a zbura sub IFR este:

228 / 261

LEG_9. Care este subiectul anexei 1 OACI?

229 / 261

LEG_72. Care este semnificația unui semnal luminos verde intermitent la un aerodrom controlat direcționat către o aeronavă în zbor?

230 / 261

LEG_174.   Atunci când o aeronavă dintr-un stat contractant OACI aterizează pe teritoriul altui stat, în ceea ce privește taxa vamală:

231 / 261

LEG_64. Termenul „cota aerodrom” este definit ca …

232 / 261

LEG_5. Ce valabilitate are „Certificatul de navigabilitate”?

233 / 261

LEG_212. O aeronavă din Marea Britanie care zboară la suprafață și care urmează un drum, o cale ferată, un canal, o coastă sau orice altă linie de repere trebuie să le mențină pe …(i)… cu excepția cazului în care ……(ii)….:

234 / 261

LEG_256. În cazul imposibilităţii stabilirii legăturilor radio cu aeronava care utilizează neautorizat spaţiul aerian al României cum se procedează?

235 / 261

LEG_58. Care este semnificația abrevierii „AIREP”?

236 / 261

LEG_22. Care este semnificația unei zone marcate ca „TMZ”?

237 / 261

LEG_180.       Limitările aprobate în care aeronava este considerată navigabilă sunt conținute în:

238 / 261

LEG_99.       OACI recomandă ca culoarea utilizată pentru marcajele pe pistă să fie:

239 / 261

LEG_78. Care este scopul pătratului de semnal la un aerodrom?

240 / 261

LEG_15. Deținerea unui PPL european (A) dă dreptul titularului să …

241 / 261

LEG_259. Care este actul normativ specific care reglementează domeniul aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România?

242 / 261

LEG_184.       Cu QNH setat pe subscala altimetrului, poziția verticală este raportată ca:

243 / 261

LEG_233. Zburând ziua cu vederea suprafeței din clasa G la 130 noduri sub 3000 ft AMSL, valorile minime VMC sunt:

244 / 261

LEG_129.   Poziția verticală a unei aeronave atunci când este măsurată de la nivelul mediu al mării este:

245 / 261

LEG_100.       La un aerodrom civil terestru, un far de identificare a aerodromului este un:

246 / 261

LEG_166. Dimensiunile unui ATZ care înconjoară un aerodrom unde pista cea mai lungă este mai mare de 1850m sunt: un cerc de … (i) … pe o rază care se extinde de la suprafață la … (ii) … feet AAL.

247 / 261

LEG_8. O licență de pilot eliberată în conformitate cu anexa OACI 1 este valabilă în …

248 / 261

LEG_179.       Definiția „aerodromului alternativ” este:

249 / 261

LEG_186.       Vârsta minimă la care un student pilot poate efectua un zbor solo este:

250 / 261

LEG_191.   Pe un zbor internațional, o aeronavă înregistrată în Marea Britanie trebuie să poarte un certificat de navigabilitate emis sau redat valabil de:

251 / 261

LEG_103.       Luminile de capăt ale pistei sunt:

252 / 261

LEG_143. O serie de flash-uri albe direcționate de la un aerodrom către o aeronavă în zbor înseamnă:

253 / 261

LEG_36. Care este vizibilitatea minimă a zborului în spațiul aerian „C” pentru o aeronavă care operează sub VFR la FL125?

254 / 261

LEG_97. Care este scopul principal al unei investigații privind accidentele aeriene?

255 / 261

LEG_224.       Când nu se pot face abateri de la regulile aeriene din Marea Britanie și de la dispozițiile ANO?

256 / 261

LEG_229.   În jurul aerodromurilor militare britanice se poate stabili o zonă de trafic cu aerodromul militar (MATZ), care se întinde de la suprafață până la 3.000 de picioare și au o rază de 5 nm. Pot fi prezenți, de asemenea, unul sau mai multe buturi aliniate cu calea (căile) de apropiere finală, dimensiunile buturilor fiind:

257 / 261

LEG_59. Ce informații sunt furnizate în partea generală (GEN) a AIP?

258 / 261

LEG_142.       Într-un loc patrat pe aerodrom, care este semnificația unei „mingi negre” suspendate de un stalp?

259 / 261

LEG_223.       Reglementările aeronautice din Marea Britanie se aplică:

260 / 261

LEG_197.   Când este selectat „Alt” pe transponderul SSR al aeronavei, ce informații suplimentare sunt transmise?

261 / 261

LEG_165.       Într-o zonă de aerodrom semnalizat, un pătrat roșu cu o singură bandă diagonală galbenă înseamnă:

Your score is

0%